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IMMAGAZZINAGGIO, CONTROLLO
ISOLAMENTO
Nel caso l'alternatore non venga posto
immediatamente in servizio, dovrà essere
immagazzinato in luogo coperto, pulito e
privo di umidità.
Prima della messa in servizio dopo lunghi
periodi di immagazzinamento, o in presenza
di segni evidenti di umidità o condensa,
verificare lo stato di isolamento tra gli
avvolgimenti e verso massa.
La
prova
di
isolamento
effettuata da un tecnico qualificato.
Prima di eseguire tale prova è necessario
sconnettere il regolatore di tensione ed il
ponte raddrizzatore.
Se le prove forniscono un risultato troppo
basso (inferiore ad 1MW) è necessario
provvedere ad asciugare l'alternatore in forno
ad una temperatura di 60÷70°C per circa 6
ore. Ripetere quindi la prova di isolamento e
verificare che i risultati forniti siano adeguati.
ACCOPPIAMENTO MECCANICO
Importante!
Prima del montaggio pulire le superfici
d'accoppiamento.
Allineare accuratamente il generatore ed il
motore di trascinamento. Un allineamento
impreciso
può
causare
danneggiamento dei cuscinetti.
Alternatori monosupporto (B2-SAE):
I
generatori
monosupporto
normalmente spediti con staffe di fissaggio
rotore per il trasporto.
Prima dell'installazione rimuovere tali staffe
(Fig. 3).Verificare anche tutte le dimensioni
del volano e coprivolano del motore primo
così come della flangia e del giunto del
generatore.
Verificare
caratteristiche torsionali del generatore e del
motore siano compatibili.
Dopo l'accoppiamento verificare l'esistenza
di un gioco assiale tra il cuscinetto e la sua
sede di almeno 1,5 - 2mm.
Per la coppia di serraggio delle viti che
fissano i dischi di accoppiamento al volano,
consultare il manuale del motore.
Alternatori bi-supporto (B34):
accoppiamento semi-elastico: si raccomanda
di
realizzare
l'allineamento
verificando che lo scarto di concentricità e
parallelismo dei due semi-giunti non sia
superiore a 0.1mm.
accoppiamento tramite cinghie e pulegge:
verificare il parallelismo dei due alberi. La
tensione delle cinghie non deve essere
eccessiva per non compromettere la durata
dei cuscinetti. Il carico radiale massimo è
indicato in tabella 2 (pag. 28)
STORAGE, CHECKING THE INSULATION
If the alternator is not put into operation
immediately, it must be stored in a covered,
clean, damp-free room.
Before putting it into operation after long
periods of storage, or in the presence of
obvious signs of damp or condensation,
check the condition of the insulation between
the windings and towards earth.
The insulation must be tested by a qualified
technician.
deve
essere
Before carrying out this test, disconnect the
voltage regulator and rotating rectifier.
If the tests give an insufficiently low result
(below 1MΩ) the alternator must be dried in
an oven at a temperature of 60÷70°C for
about 6 hours. The insulation test should
then be repeated to check the results are
adequate.
Important!
Before assembly clean all connecting
surfaces.
Line up the generator and the drive motor
with care. An inaccurate alignment may
lead to vibrations and damage
bearings.
vibrazioni
e
Single bearing alternators (B2-SAE):
The single bearing generators are normally
delivered with rotor securing clamps for
transportation.
Before
vengono
(Fig.3). All the measurements of the flywheel
and flywheel cover of the drive motor should
be checked and of the generator flange and
coupling.
torsion characteristics of the generator and
the motor are compatible.
Having connected the parts, make sure that
inoltre
che
le
there is an end play of at least 1,5 – 2mm.
between the bearing and its seat.
Refer to engine manual for torque wrench
setting of the screws for fixing the coupling
disc to the flywheel.
Double bearing alternators (B34):
Semi-elastic coupling: the alignment must be
made with care, checking that the difference
in concentricity and parallelism of the two half
joints does not exceed 0.1 mm.
con
cura,
Belt
and
parallelism of the two shafts. The tension of
the belts must not be too excessive to avoid
compromising the life of the bearings. The
maximum radial load is shown in the table 2
(page 28).
MECHANICAL COUPLING
installation,
remove
the
Furthermore, ensure
pulley
coupling:
check
STOCKAGE, CONTROLE DE
L'ISOLEMENT
Dans le cas où l'alternateur ne soit pas
immédiatement utilisé et mis en service, il
devra être déposé en magasin dans un lieu
couvert, propre et privé d'humidité.
Avant la mise en service après une longue
période de stockage, ou en présence de
signes
évidents
condensation, vérifier l'état d'isolement entre
les bobinages et vers la masse.
La vérification de l'état de l'isolement doit
être effectuée par un technicien qualifié.
Avant
d'effectuer
nécessaire de débrancher le régulateur de
tension et le pont radresseur.
Si les contrôles fournissent un résultat trop
faible (inférieur à 1MW), il sera donc
nécessaire de sécher l'alternateur en four à
une température de 60÷70°C pour environ 6
heures. Répéter donc le contrôle de l'état de
l'isolement et vérifier que les résultats
obtenus correspondent à l'attente.
ACCOUPLEMENT MECANIQUE
Important!
Avant le montage nettoyer les surfaces
the
d'accouplement.
Aligner soigneusement le générateur et le
moteur d'entraînement. Un alignement
imprécis peut causer des vibrations et
endommager les roulements.
Alternateurs monopalier (B2-SAE):
clamps
Les
générateurs
normalement expédiés avec plaquettes de
fixage rotor pour le transport.
Avant l'installation, enlever ces plaquettes
that
the
(Fig.3). Dans un premier temps, vérifier aussi
toutes les dimensions du volan du moteur et
sa protection, ainsi que de la bride et des
disques du générateur. Vérifier ensuite, que
les caractéristiques de torsion du générateur
et du moteur soient compatibles.
Après l'accouplement, vérifier l'existence
d'un jeu axial entre le roulement sa siège
d'au moins 1,5 - 2mm.
Pour le couple de serrage des vis de fixation
du disque d'accouplement sur le volant
regarder le manuel d'instruction du moteur.
Alternateurs bi-palier (B34):
Accouplement semi-élastique : il est conseillé
d'effectuer l'alignement
the
vérifiant que l'écart de concentricité et de
parallélisme des deux semi-joints ne résulte
pas supérieur à 0.1mm.
Accouplement par courroies et poulies :
vérifier le parallélisme des deux arbres.
La tension des courroies ne doit pas être
excessive pour ne pas compromettre la
durée de vie des roulements. La charge
radiale maximum est indiquée dans le
tableau 2 (pag.28).
d'humidité
ou
de
ce
contrôle,
il
est
monopalier
sont
avec soin, en
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