Detección De Subinflado - CITROEN GRAND C4 PICASSO 2011 Manual De Empleo

DETECCIÓN DE
SUBINFLADO
Unos sensores instalados en las
válvulas controlan la presión de los
neumáticos durante la circulación y
disparan una alerta en caso de fallo
(a velocidad superior a 20 km/h).
El sistema de detección de subin-
fl ado es una ayuda a la conducción
que no exime de la atención o la
responsabilidad del conductor.
Rueda desinfl ada
El testigo de servicio se en-
ciende en el cuadro de a
bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje
en la pantalla multifunción localizan-
do la rueda correspondiente.
Revise la presión de los neumáticos
lo antes posible. Este control debe
realizarse en frío.
S E G U R I D A D
Rueda pinchada
El testigo STOP se encien-
de en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal
sonora y un mensaje en la
pantalla multifunción localizando la
rueda correspondiente.
Deténgase inmediatamente, evitan-
do realizar cualquier maniobra brus-
ca con el volante o los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinfl ada) y revise la presión
de los neumáticos lo antes posible.
Sensores no detectados o
defectuosos
El testigo de servicio se en-
ciende en el cuadro de a
bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje
en la pantalla multifunción localizan-
do las ruedas no detectadas o indi-
cando una anomalía del sistema.
Lleve el vehículo a la red CITROËN
o a un taller cualifi cado para proce-
der a la revisión de los sensores.
Este mensaje aparece
cuando alguna de las ruedas no
está montada en el vehículo, por
ejemplo, en reparación, o después
de montar una o varias ruedas sin
sensor.
La rueda de repuesto no tiene sensor.
La reparación o sustitución del
neumático de una rueda equipada
con este sistema debe realizarse
siempre en la red CITROËN o en
un taller cualifi cado.
Si, al cambiar un neumático, insta-
la una rueda no detectada por el
vehículo (por ejemplo, neumáticos
de nieve), es necesario llevar el
vehículo a la red CITROËN o a un
taller cualifi cado para proceder a la
reinicialización del sistema.
Este sistema no exime de con-
trolar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver apartado
"Elementos de identifi cación" del
capítulo "Características técnicas")
para asegurarse de que el com-
portamiento dinámico del vehícu-
lo siga siendo óptimo y evitar un
desgaste prematuro de los neumá-
ticos, especialmente con condicio-
nes severas de uso (fuerte carga,
velocidad elevada).
El control de la presión de infl ado
de los neumáticos debe realizarse
también
en frío y al menos una vez al mes.
Recuerde revisar también la pre-
sión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subin-
fl ado puede verse perturbado de
forma temporal por las emisiones
radioeléctricas de frecuencias cer-
canas.
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