Almacenamiento; Solución De Problemas; Especificaciones - Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operario

El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
Deberá drenarse el aceite por la parte superior del tubo de llenado.
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 7) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2. Saque la varilla medidora (A, Figura 8).
3. Si drena el aceite por el tubo de llenado de aceite superior (C, Figura 9), mantenga
en posición recta el extremo de la bujía (E). Drene el aceite en un recipiente aprobado
para este fin.
ADVERTENCIA
Cuando se drene el aceite por el tubo de llenado, el tanque de combustible debe estar
vacío para evitar que se filtre combustible y pueda provocar un incendio o una explosión.
Para vaciar el tanque de combustible, mantenga en funcionamiento el motor hasta que
se detenga por falta de combustible.
Adición de aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
• Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
del aceite.
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 8) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 8).
No llene el depósito en exceso. Después de añadir aceite, espere un minuto y
luego compruebe el nivel de aceite.
3. Coloque y apriete la varilla medidora (A, Figura 8).
4. Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 8) de la varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 8).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 7) a la bujía (E).
Mantenimiento del filtro de aire
Observe la Figura: 10
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
• Nunca arranque o haga funcionar el motor con el conjunto del depurador de aire (si
llevara) o el filtro de aire (si llevara) quitados.
AVISO No utilice aire presurizado o disolventes para limpiar el filtro. El aire presurizado
puede dañar el filtro y los disolventes lo disolverán.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los motores utilizan un filtro de espuma o uno de papel. Algunos modelos también incluyen
un prefiltro que se puede lavar y volver a utilizar de nuevo. Compare las ilustraciones de
este manual con el tipo instalado en su motor y realice su mantenimiento en consecuencia.
Filtro de aire de espuma
1. Tire del pestillo (A, Figura 10) y abra la tapa (B).
2. Retire el elemento de espuma (C, Figura 10).
3. Lave el elemento de espuma (C, Figura 10) con detergente líquido y agua. Estruje
y seque el elemento de espuma en un paño limpio.
4. Sature el elemento de espuma (C, Figura 10) con aceite de motor limpio. Para
eliminar el exceso de aceite de motor, estruje el elemento de espuma en un paño
limpio.
5. Monte el elemento de espuma (C, Figura 10).
6. Cierre la tapa (B, Figura 10) y asegúrela con el pestillo (A).
40
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el flujo
de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y acortando
su la vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2. Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración del
cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad no pueden
eliminase sin desmontar parcialmente el motor. Pida a un concesionario autorizado de
Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de refrigeración por aire tal como se
recomienda en el Programa de mantenimiento.

Almacenamiento

Sistema de combustible
El combustible puede haberse pasado si se ha guardado durante más de 30 días. El
combustible pasado provoca la formación de residuos ácidos y de carbonilla en el sistema
de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el combustible
en buenas condiciones, utilice estabilizador de combustible Briggs & Stratton Advanced
Formula Fuel Treatment & Stabilizer, disponible donde se vendan repuestos originales
Briggs & Stratton.
No es necesario vaciar el motor de gasolina si se añade estabilizador de combustible
conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante 2 minutos para que el
estabilizador circule por el sistema de combustible antes del almacenamiento.
Si la gasolina del motor no se ha tratado con un estabilizador de combustible, debe drenarse
en un contenedor aprobado para tal fin. Haga funcionar el motor hasta que se detenga
por falta de combustible. Para mantener la frescura de la gasolina, se recomienda añadir
estabilizador en el recipiente.
Solución de problemas
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
BRIGGSandSTRATTON.com o llame al número 1-800-233-3723 (en EE.UU).

Especificaciones

Modelo: 120000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Específicamente, la potencia del motor se reducirá un 3,5% por cada 300 metros (1.000
pies) de altitud sobre el nivel del mar y un 1% por cada 5,6°C (10ºF) sobre los 25°C (77ºF).
El motor funcionará de manera satisfactoria a un ángulo de hasta 15°. Consulte el manual
11.58 ci (190 cc)
2.688 in (68,28 mm)
2.040 in (51,82 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
BRIGGSandSTRATTON.com