Cambie El Aceite De La Unidad Reductora; Mantenimiento Del Sistema De Enfriamiento; Mantenimiento Del Filtro De Aire; Almacenamiento - Briggs & Stratton 83100 Manual Del Operario

5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel (A, Figura 8).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 7) a la bujía (E).

Cambie el aceite de la unidad reductora

Vea la figura: 9, 10
6:1 Unidad reductora (Figura 9)
Si su motor está equipado con una unidad reductora 6:1, haga el mantenimiento como
sigue:
1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 9) y el tapón de nivel de aceite (B).
2. Quite el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 9) y drene el aceite en un recipiente
adecuado.
3. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 9).
4. Para volver a llenar, vierta lentamente lubricante para engranajes (consulte la
sección Especificaciones ) en el orificio de llenado de aceite (D, Figura 9). Siga
hasta que el aceite escape por el orificio de nivel de aceite (E).
5. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de nivel de aceite (B, Figura 9).
6. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de llenado de aceite (A, Figura 9).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 9) tiene un orificio de ventilación (F) y se
debe instalar encima de la cubierta de la caja de engranajes, como se muestra.
2:1 Unidad reductora (Figura 10)
La unidad reductora de engranajes 2:1 (G, Figura 10) no requiere cambio de aceite.

Mantenimiento del filtro de aire

Vea la figura: 11, 12
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
• Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire
(si tiene) o el filtro de aire (si tiene).
AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido
puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven.
Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de servicio.
Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden
tener un pre-purificador adicional que puede lavarse y volver a usar. Compare
las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el
mantenimiento como se indica a continuación.
Filtro de aire
1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 11).
2. Remueva la cubierta (B, Figura 11).
3. Retire el sujetador (D, Figura 11) y la arandela (E).
4. Para evitar que caigan escombros en el carburador, retire con cuidado el
elemento de espuma (C, Figura 11) de la base del filtro de aire (G).
5. Retire la taza de soporte (F, Figura 11) del elemento de espuma (C).
6. Lave el elemento de espuma (C, Figura 11) en detergente líquido y agua. Seque
(presionado) el elemento de espuma con un paño limpio.
7. Empape el elemento de espuma (C, Figura 11) con aceite de motor limpio. Para
quitar el exceso de aceite de motor, escurra el elemento de espuma en un paño
limpio.
8. Inserte la taza de soporte (F, Figura 11) en el elemento de espuma (C).
9. Instale el elemento de espuma (C, Figura 11) en la base del filtro de aire (G)
y en el tornillo pasante (H). Cerciórese de que el elemento de espuma esté
correctamente montado sobre la base de filtro de aire y asegure con la arandela
(E) y el sujetador (D).
10. Instale la cubierta (B, Figura 11) y asegure con el (los) sujetador(es) (A).
Asegúrese de que todos estén bien ajustados.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 12).
2. Remueva la cubierta (B, Figura 12).
3. Quite el sujetador (E, Figura 12).
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4. Para evitar que caigan escombros en el carburador, retire con cuidado el pre filtro
(D, Figura 12) y el filtro (C) de la base del filtro de aire (F).
5. Para aflojar los desechos, golpee suavemente el filtro (C, Figura 12) contra una
superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
6. Retire el pre-filtro (D, Figura 12) del filtro (C).
7. Lave el pre-filtro (D, Figura 12) en detergente líquido y agua. Luego deje que el
pre-filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre filtro.
8. Incorpore el pre filtro limpio (D, Figura 12) al filtro (C).
9. Incorpore el filtro (C, Figura 12) y el pre filtro (D) a la base del filtro de aire (F)
y sobre el tornillo pasante (G). Cerciórese de que el filtro esté correctamente
montado sobre la base de filtro de aire y asegure con el sujetador (E).
10. Instale la cubierta (B, Figura 12) y asegure con el(los) sujetador(es) (A).
Asegúrese de que todos estén bien ajustados.
Mantenimiento del sistema de
enfriamiento
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden
encender.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del
cilindro.
AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor.
El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de
aire y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su
vida útil.
1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión
de aire.
2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios.
3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior
del silenciador.
4. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten
suciedad ni residuos.
Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de
enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no
se pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un
distribuidor autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de
enfriamiento de aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento.

Almacenamiento

ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Cuando almacene el combustible o el equipo con combustible en el tanque
• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos
que utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden
encender los vapores combustibles.
Sistema de combustible
Vea la figura: 13
Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de
combustible (A, figura 13) con combustible. Para permitir la expansión del combustible,
no llene en exceso el tanque por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder cuando se conserva en un contenedor de
almacenamiento durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor con
®
combustible, agregue STA-BIL 360°
especifica en las instrucciones del fabricante. Esto lo mantiene fresco y disminuye
los problemas relacionados con el combustible o la contaminación en el sistema de
combustible.
PROTECTION™ al combustible tal como se
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