8) Den Hebel gedrückt halten und das Rad absen-
ken, bis der Felgenrand sich in einem Abstand von
zirka 5 mm vom Montagefinger befindet.
9) Das Rad gegen den Uhrzeigersinn drehen und
dabei den Hebel gedrückt halten, bis der Wulst
vollkommen ausgetreten ist.
10) Den Werkzeugarm in die Ruheposition brin-
gen.
Den Spannteller absenken, bis der Reifen auf die
bewegliche Plattform gedrückt wird, die durch
leichtes Vorfahren nach außen den notwen-
digen Raum für das Herausziehen des Schlauchs
schafft.
11) Den Schlauch herausziehen und dann das Rad
wieder anheben.
12) Sich mit dem Bedienpult in die Arbeitsposi-
tion D begeben.
13) Den Werkzeugarm auf die Innenseite des
Rads verschieben, das Werkzeug um 180° drehen
und den Arm in die Arbeitsposition absenken. Das
Werkzeug zwischen Felge und Wulst einführen
und verschieben, bis der Wulst sich in der Nähe
des vorderen Felgenrands befindet (dieser letzte
Schritt sollte bei gleichzeitigem Drehen des Rads
durchgeführt werden).
14) Die Felge zirka 4-5 cm vom Werkzeug entfer-
nen, um ein eventuelles Aushängen des Wulsts aus
dem Werkzeug zu vermeiden.
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15) Sich mit dem Bedienpult in die Arbeitsposi-
tion B begeben.
16) Den Montagefinger verschieben und seinen
roten Bezugspunkt zirka 3 cm in die Felge hinein
bringen.
17) Den Wulsthebel rechts vom Werkzeug zwischen
Felge und Wulst einsetzen (siehe Abb. 28).
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18) Den Hebel gedrückt halten und das Rad absen-
ken, bis der Felgenrand sich in einem Abstand von
zirka 5 mm vom Montagefinger befindet. Dann das
Rad gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Reifen
vollkommen aus der Felge getreten ist.
Das Austreten der Wülste aus der Felge führt zum
Herabfallen des Reifens.
Immer sicherstellen, dass sich niemand zufällig
im Arbeitsbereich befindet.
MONTAGE
1) Wenn die Felge vom Spannteller abmontiert
wurde, diese wie im Absatz "EINSPANNEN DES RADS"
beschrieben wieder einspannen.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit der vorge-
sehenen Seifenlösung schmieren.
- D
ACHTUNG !
- Betriebsanleitung TB125
Eutsch
28