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BP GRX P 320, CHEVRON GEAR COMPOUND 320,
MOBIL GEAR 632, SHELL OMALA OIL 320, CASTROL
ALPHA SP 320).
Desenroscar la tapa (A, Fig. 41), introducir el
lubricante y cerrar la tapa.
ATENCIÓN
Los eventuales rellenados o cambios de aceite
con aceites de distinta calidad de los indicados
pueden reducir la duración y afectar el funcio-
namiento de la máquina.
Nota: Si es necesario sustituir el lubricante del
reductor, o de la centralita oleodinámica, tener
presente que tanto el cárter reductor como el
depósito de la centralita están equipados con
tapones de drenaje.
¡ATENCIÓN!
Eliminar el lubricante usado de acuerdo con las
disposiciones vigentes.
REGULACIÓN PATINES CARRO PORTA
ÚTILES
Controlar periódicamente el carro horizontal:
el juego entre las guías y los patines de desliza-
miento no debe resultar evidente.
Nota: Un eventual juego mecánico, aunque de
poca importancia, se podrá evidenciar durante las
operaciones de montaje/desmontaje con el brazo
porta herramientas.
Para aumentar la vida útil de los componentes,
se aconseja regular los patines respetando el
siguiente procedimiento:
a) Desconectar la alimentación eléctrica al dis-
- Manual de uso TB125
- E
spañol
positivo.
b) Levantar el brazo porta herramientas a la posi-
ción de "descanso".
c) Aflojar los tornillos delanteros (A, Fig. 42) y
los tornillos laterales (B, Fig. 42) relativos a los
A
dos patines inferiores del carro (C, Fig. 42).
d) Aflojar las 6 tuercas de bloqueo de regulación
(D, Fig. 42).
e) Enroscar de la misma forma un cuarto de
vuelta cada uno de los 6 pasadores de regulación
41
del patín (E, Fig. 42).
f) Apretar los tornillos de bloqueo (A y B, Fig.
42) de los patines inferiores.
g) Apretar las 6 tuercas de bloqueo de regulación
(D, Fig. 42).
Nota: En el caso de que la regulación fuera insufi-
ciente y continuara el juego, efectuar una última
regulación, repitiendo de la misma forma los
puntos indicados anteriormente, hasta anular el
juego mecánico.
C
B
D
D
E
A
D
42
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