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NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS SURVEILLANCE LORSQU'ELLE
BRÛLE OU QU'ELLE EST BRANCHÉE À UNE SOURCE D'ALIMENTATION.
Guide de dépannage : PT-70-SS-A / PT-125-OFR-A
Problème
La chaufferette s'allume,
mais s'éteint peu après.
La chaufferette ne fonctionne
pas ou le moteur tourne
pendant une courte période.
Le ventilateur ne démarre pas
lorsque que la chaufferette est
branchée et que l'interrupteur
de fonctionnement est en
position de marche « ON ».
La chaufferette émet un bruit
de grincement.
La chaufferette ne démarre
pas et le voyant ne
s'allume pas.
Mauvaise combustion et/ou
production de suie excessive.
© 2017, Pinnacle Climate Technologies, Inc.
Causes possibles
1. Filtre à carburant sale.
2. Buse sale.
3. Cellule photoélectrique sale.
4. Cellule photoélectrique installée
incorrectement.
5. Cellule photoélectrique défectueuse.
6. Mauvaise connexion électrique
entre la carte de circuits et la cellule
photoélectrique.
7. Obstruction dans le ventilateur
de refroidissement.
8. Pression incorrecte.
1. Pas de kérosène/diesel dans le réservoir.
2. Bougie corrodée ou écartement
incorrect des bornes.
3. Filtre à carburant sale.
4. Buse sale.
5. Eau dans le carburant ou le réservoir.
6. Mauvaise connexion électrique entre
le transformateur et la carte de circuits.
7. Les câbles du transformateur ne sont
pas connectés à la bougie.
8. Transformateur défectueux.
1. Mauvaise connexion électrique entre la
carte de circuits imprimés et le moteur.
2. Ampérage insuffisant pour alimenter
la chaufferette.
1. Air dans la pompe à carburant.
1. Le capteur de limite de température
a surchauffé.
2. Pas d'alimentation électrique.
3. Fusible grillé.
4. Mauvaise connexion électrique entre
le capteur de limite de température
et la carte de circuits imprimés.
1. Pression de la pompe.
2. Carburant de mauvaise qualité.
1. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
2. Nettoyer/remplacer la buse.
3. Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique.
4. Régler la position de la cellule
photoélectrique.
5. Remplacer la cellule photoélectrique
6. Vérifier les connexions électriques
(voir les Schémas de câblage, page 11).
7. Vérifier que le ventilateur de
refroidissement n'est pas obstrué.
8. Vérifier la pression de la pompe.
1. Remplir le réservoir avec du kérosène/
diesel neuf.
2. Nettoyer/remplacer la bougie.
3. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
4. Nettoyer/remplacer la buse.
5. Rincer le réservoir de carburant avec
du kérosène/diesel neuf propre.
6. Vérifier toutes les connexions électriques
(voir les Schémas de câblage, page 11).
7. Reconnecter le câble du
transformateur à la bougie.
8. Remplacer le transformateur.
1. Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas
de câblage (page 11).
2. Utiliser une nouvelle rallonge
ou essayer une autre douille.
1. Le bruit s'arrête après 3 secondes.
S'il continue, ajouter du carburant dans
le réservoir.
1. Placer l'interrupteur à la position arrêt
« OFF » et laisser refroidir la chaufferette
pendant minutes. Remettre l'interrupteur
en position de marche « ON ».
2. Vérifier la connexion entre le cordon
d'alimentation et la rallonge. Vérifier
l'alimentation électrique.
3. Vérifier/remplacer le fusible.
4. Vérifier toutes les connexions électriques
(voir les Schémas de câblage, page 11).
1. Vérifier que la pression de la pompe
est correctement réglée.
2. S'assurer que le kérosène/diesel n'est
ni vieux ni contaminé.
Manuel de l'utilisateur de la chaufferette rayonnante au kérosène
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Solution
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