WALCOM GENESI CARBON 360 HTE Light BASE Manual De Instrucciones página 39

ANOMALIA DE OPERAÇÃO E REMOÇÃO DE CAUSAS
DEFEITO
Jato intermitente
Bolhas de ar
no copo
Jato não uniforme
Perda de produto
do bico na
"primeira fase"
Fuga de ar sem
puxar o gatilho
Fuga de ar
puxando o gatilho
NOTAS
CAUSA
1 - Bico e cone de tampa não limpos;
2 - Bico não suficientemente apertado;
3 - Porca com olhal e capa não devidamente apertados no corpo;
4 - Cone de tampa do bico danificado;
5 - Defletor (modelos S.Xlight-S.Kombat) danificado
e/ou em falta;
6 - Bucim de agulha solto;
7 - Bucim de agulha gasto;
8 -
Acoplamento do copo ou copo não suficientemente apertado.
1 - Capa / bico / agulha não devidamente limpos;
2 - Bucim não devidamente ajustado;
3 - Capa com orifícios de ar danificados, bico danificado
ou agulha gasta/danificada.
1 - Bico e agulha não limpos;
2 - Falta de mola de pressão da agulha e/ou do volante
de ajuste da agulha;
3 - Problemas de deslizamento das varetas;
4 - Agulha ou bico danificados/gastos;
5 - Bucim de agulha apertado.
1 - Problemas de deslizamento das varetas;
2 - Problemas de deslizamento agulha/bucim;
3 - Bucim de ar traseiro gasto;
4 - Corpo da válvula riscado;
5 - Corpo da válvula O-ring gasto.
1 - Vareta frontal suja;
2 - Bucim de ar ou vareta frontal gastos.
1 - Limpar bem o bico e o cone de tampa do bico;
2 - Apertar bem o bico;
3 - Apertar devidamente a porca da capa;
4 - Substituir o bico;
5 - Substituir o defletor;
6 - Ajustar devidamente o bucim (fricção deslizamento
da agulha mínima);
7 - Substituir o bucim de agulha;
8 - Apertar devidamente o copo ou o acoplamento do copo.
1 - Limpar minuciosamente capa/bico e agulha,
certificando-se de que os orifícios estão completamente
limpos (utilizar o kit de limpeza 90109/W);
2 - Ajustar devidamente o bucim (fricção deslizamento
da agulha mínima);
3 - Substituir o conjunto agulha/bico e capa.
1 - Limpar corretamente a agulha e o bico;
2 - Inserir mola e/ou aparafusar o volante de ajuste
da agulha;
3 - Lubrificar devidamente as varetas traseira e frontal
com óleo mineral;
4 - Substituir a agulha e o bico;
5 -Ajustar devidamente o bucim (fricção deslizamento
da agulha mínima).
1 - Lubrificar devidamente as varetas traseira e frontal
com óleo mineral;
2 - Limpar a agulha e ajustar devidamente o bucim
(fricção mínima);
3 - Substituir o parafuso traseiro;
4 - Substituir o corpo da válvula;
5 - Substituir o corpo da válvula O-ring.
1 - Limpar a vareta frontal e lubrificar a vareta;
2 - Substituir o corpo da válvula completo de vareta.
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REMÉDIO
PT