Schliesen Sie Das Ventil Im Brenner-Handgriff; Berührungszünden Des Wig-Lichtbogen; Mig/ Mag (Gmaw) Und Fülldraht (Fcaw) Schweissen; Brenneranschluss - Castolin Eutectic Derby 202 Manual De Instrucciones

6.2

SCHLIESEN SIE DAS VENTIL IM BRENNER-HANDGRIFF

Öffnen Sie das Ventil am Druckminderer, danach öffnen Sie das Ventil im Brenner-Handgriff und über-
prüfen die Gasmenge.
6.3 BERÜHRUNGSZÜNDEN DES WIG-LICHTBOGEN
• Fixieren Sie die Elektrode so das diese ca. 4-5mm aus der Gasdüse heraus ragt.
• Anwahl des Schweißstrom an Knopf (8).
• Positionieren Sie die Elektrode in einem Winkel von 45° zum Werkstück und berühren Sie dieses mit
der Elektrodenspitze.
• Nachdem Sie mit der Elektrode das Werkstück berührt haben, starten Sie den Lichtbogen indem Sie
die Elektrode vom Werkstück abheben. Der Abstand sollte ca. 3-4mm betragen. Beenden Sie das
Schweißen, indem Sie die Elektrode vom Werkstück entfernen, der Lichtbogen erlöscht.
Nach beenden des Schweißvorgangs das Gas sofort abdrehen.
7.0 MIG/ MAG (GMAW) UND FÜLLDRAHT (FCAW) SCHWEISSEN

7.1.1 BRENNERANSCHLUSS

• Befestigen Sie das Brennerschlauchpaket am Euro-Zentralanschluss (11) an der Frontseite des
Schweißgerätes beachten Sie beim befestigen die beiden Steuerkontakte beim Brenner und schrau-
ben diesen mit der Hand fest.

7.1.2 DRAHT EINLEGEN

Stellen Sie sicher, dass bevor Sie die Strom- und/ oder Gasdüse entfernen, das Gerät und die
Gaszufuhr abgeschaltet sind
Abbildung 4
A
C
Abbildung 5
B
E
D
• Seitliche Abdeckung des Spulenfachs öffnen. Die Mut-
ter (A) der Haspel bis in Position 1 (Bremstrommel)
abdrehen. Beim Auswechseln die leere Zündspule he-
rausnehmen, dazu den Sperrstift herunterdrücken(D).
(Abb.4)
• Hülle um die Spule entfernen und auf die Haspel setzen.
Schließlich die Mutter (A) wieder anbringen und um
180° drehen (Position 2).
Das Schweißgerät kann auch Spulen mit 100 mm
Durchmesser aufnehmen. Zur Montage folgender-
maßen vorgehen:
• Handrad (A) abschrauben
• Eingelegte Spule (B) von der Haspel (C) nehmen.
• Feder und innere Unterlegscheibe herausnehmen; Haspel
(C) vom Zapfen nehmen.
• 100 mm Durchmesser Spule auf den Zapfen setzen,
Unterlegscheibe und Feder wieder anbringen.
• Handrad (A) wieder anschrauben.
• Das Handrad (A) dient als Bremssystem der
Spule. Ein übermäßiger Druck belastet den Ver-
sorgungsmotor. Bei zu niedrigem Druck wird
die Spule nach Ende des Schweißvorgangs nicht
ausreichend verriegelt.
• Lösen Sie den Knopf (A) und ziehen Sie diesen aus der
Arretierung (Fig.5). Öffnen Sie den Arm (B) der Draht-
vorschubeinheit.
• Entfernen Sie das Drahtende vom Spulenkörper und
achten Sie darauf das der Draht sich nicht abwickelt.
• Schneiden Sie das gebogene Drahtende ab und führen
Sie das Ende in die Drahtzuführung (C) ein.
• Drücken Sie den Arm (B) auf die Antriebsrolle (D) und
fixieren diesen mit dem Knopf (A).
• Stecken Sie den Netzstecker in die dazu vorgesehene
Steckdose und schalten Sie das Schweißgerät ein.
• Drücken Sie den Brennertaster und beobachte Sie das
einführen des Drahtes.
• Stellen Sie den Anpressdruck, des Drahtes, an Knopf (A)
ein. Sodass ein Reibungsloser Drahtvorschub gewährlei-
stet ist, ohne durchdrehen der Drahtförderrolle. Ziehen
D-7