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Motores
Motor TDI de 2,0 l/103 kW con tecnología de 4 válvulas
Este motor se ha desarrollado a partir del TDI de
1,9 l/96 kW.
Particularidades
●
Tecnología de 4 válvulas
●
Dos árboles de levas impulsados mediante
correas dentadas
●
Mayor cilindrada gracias a que se ha
aumentado el diámetro de los cilindros
Nuevos inyectores bomba adaptados a la
●
tecnología de 4 válvulas
Radiador conmutable para la recirculación de
●
gases de escape
●
Brida de estanqueidad del cigüeñal con rueda
generatriz para el régimen del motor
integrada,
●
Módulo acelerador con transmisores de
posición del pedal acelerador, sin contacto
●
Conmutador del pedal del embrague,
sin contacto.
Datos técnicos
Letras distintivas motor
Arquitectura
Cilindrada
Diámetro de cilindros
Carrera
Válvulas por cilindro
Relación de compresión
Potencia máx.
Par máx.
Gestión del motor
Combustible
Tratamiento de los
gases de escape
Normativa de emisiones
42
BKD
Motor en línea de 4 cilindros
3
1968 cm
81 mm
95,5 mm
4
18:1
103 kW a 4000 rpm
320 Nm a 1750 rpm hasta
2500 rpm
EDC 16 con sistema de inyec-
tores bomba
Diesel, mín. 49 CZ
Recirculación de gases de
escape y catalizador de
oxidación
EU4
Para más información sobre el motor TDI
de 2,0 l/ 103 kW se puede consultar el
programa autodidáctico núm. 316,
"Motor TDI de 2,0 l".
Diagrama de potencia y par
400
320
240
160
80
0
1000 2000 3000 4000
Régimen [rpm]
S318_035
100
80
60
40
20
0
S318_199
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