Calefacción y aire acondicionado
Sistema de calefacción y ventilación
Con el sistema de calefacción y ventilación, la temperatura no se regula de forma automática.
Los dos actuadores giratorios van conectados al climatizador de forma puramente mecánica:
para la regulación de la temperatura, a través de un cable Bowden y, para la distribución del aire,
a través de un árbol flexible como en el caso del Climatic. La chapaleta de aire fresco y recirculación de
aire se selecciona de forma manual a través de un pulsador y se acciona mediante un servomotor.
Todas las señales de entrada y salida son convertidas en señales analógicas. La orden para excitar la
calefacción de la luneta trasera se transmite a la unidad de control de la red de a bordo y ésta a su vez,
en función de lo cargada que esté la red, activará la calefacción de la luneta. Al mismo tiempo se envía
la confirmación para que se encienda el LED del pulsador. El procedimiento que se sigue para la
calefacción adicional de agua es también similar. Se activa mediante la tecla para calefacción
inmediata. Una vez encendida la calefacción adicional de agua, se excitará el LED de la tecla para
calefacción inmediata con una señal de confirmación.
La unidad de control del sistema de calefacción y ventilación dispone de un código de
dirección propio (7D), pero no va interconectada con el CAN.
Borne 30
Borne 31
Borne 15
Borne 58d
Borne 75
Unidad de control
de red de a bordo
J519 y luneta
térmica Z1
chapaleta de recirculación
Turbina de aire fresco V2 con
resistencia en serie N24
68
Unidad de control de calefacción J65
Servomotor para
de aire V113
Bus de datos CAN, confort
Unidad de control de calefac-
ción adicional de aire J604
Unidad de control de
calefacción de asiento del
conductor J131 y del
acompañante J132
Unidad de control de
calefacción adicional J364
S318_121
(de agua)