Tabla de contenido
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•
Sobre el cárter derecho, asegúrese de la
presencia del pulverizador de la caja de
cambios.
•
Poner el
conjunto montado previamente.
•
Colocar los 13 tornillos centrales del
cárter y apretar.
Par de apriete de los tornillos de carters
centrales: 10 Nm
•
Con la herramienta 2073, mantenga la
palanca de cierre automático de velocidad
bloqueada.
•
Poner la aguja sobre el desmodrómico,
la estrella, aplicar producto autoblocante medio
sobre el tornillo de barrera y apretar.
Par
de
apriete
desmodrómico: 10 Nm.
•
Retirar la herramienta 2073.
•
Instalar el eje del selector.
•
Instalar el eje de bomba de aceite, la
aguja y el rotor interno de bomba de aceite.
•
Instalar la tapadera de la bomba de
aceite y apretar los tornillos de refuerzo
habiendo aplicado el pegamento medio.
Par de apriete de tornillos de tapadera de
bomba de aceite: 5 Nm.
•
Colocar la aguja, el piñón de propulsión
de la bomba de aceite y su anillo elástico de
mantenimiento.
•
Instalar el piñón de propulsión primario.
•
Sobre
el
arandela, las dos jaulas de agujas, la campana
de embrague, la arandela acanalada, el cubo
embrague.
•
Desengrasar con ayuda de un disolvente
el fileteado del árbol primario y el fileteado del
cigüeñal.
•
Poner la arandela grande
•
Aplicar el pegamento medio sobre el
cigüeñal y poner la tuerca.
•
Con la ayuda de la herramienta 1817,
bloquear la transmisión y apretar la tuerca.
Par de apriete de la tuerca del cigüeñal: 120
Nm.
•
Utilizando la herramienta 1817, bloquear
el cubo embrague y apretar la tuerca del cubo
embrague.
Par de apriete de la tuerca del cubo
embrague: 80 Nm.
cárter
derecho
sobre
del
tornillo
árbol
primario,
poner
el
del
la
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