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Comprobar membrana de émbolo
-
Desmontar la bomba.
F
Girar siempre hacia arriba el émbolo a
ser comprobado, de manera que no se
vierta el aceite que se encuentra en la
carcasa de la bomba.
-
Aflojar los tornillos (Fig. 9.1/9).
-
Quitar el estribo de sujeción (Fig. 9.1/10) así
como el canal de aspiración y de presión (Fig.
9.2/5, 9.2/6) incluyendo los grupos de válvulas
(Fig. 9.2/). ¡Observar la posición de montaje de
las válvulas del lado de aspiración y de
presión!
-
Después de quitar los tornillos (Fig. 9.2/15) quitar
la culata (Fig. 9.2/14).
-
Comprobar la membrana de émbolo (Fig. 9.2/13).
I
Si sólo una membrana de émbolo está
hinchada
o
membranas de todos los émbolos.
Reemplazar membrana de émbolo
-
Aflojar tornillo (Fig. 9.2/16) y quitar la membrana
de émbolo (Fig. 9.2/13) junto con el disco de
sostén (Fig. 9.2/17) del émbolo (Fig. 9.2/18).
-
Si la membrana de émbolo está quebrada, de
manera que caldo de rociado y aceite se mezclen
en la carcasa de la bomba,
-
vaciar la mezcla aceite - caldo de rociado de la
carcasa de la bomba.
-
Extraer el cilindro ( Fig. 9.2/19) de la
carcasa de la bomba.
-
Lavar a fondo la carcasa de la bomba con
aceite diesel o queroseno.
-
Limpiar todas las superficies de sellado.
-
Colocar el cilindro en la carcasa de la
bomba.
I
¡Prestar atención a la correcta posición
de las escotaduras o bien de los
agujeros de los cilindros.
Montar la membrana de émbolo (Fig. 9.2/13).
-
I
Fijar la membrana al émbolo con el
disco de soporte y el tornillo de tal
manera
que
muestre hacia el lado de la culata
(Fig. 9.2/14).
-
Abridar la culata a la carcasa de la bomba y
apretar los tornillos uniformemente en cruz.
-
Montar válvulas así como canal de aspiración y
de presión
Mantenimiento, reparación y cuidado
porosa,
reemplazar
el
borde
(Fig.
9.2/20)
las
Fig. 9.1
Fig. 9.2
155
UG Nova SB 236 03/2002
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