Boletín De Mantenimiento - Garmin AUTOPILOT 1.2L Manual De Instrucciones

BOLETÍN DE MANTENIMIENTO
POSIBLE FALLO DE LAS BOMBAS DEL PILOTO AUTOMÁTICO
PRODUCTOS AFECTADOS
Bombas de piloto automático de Garmin:
010-00705-64: Bomba de 1,2 litros
010-00705-63: Bomba de 2,0 litros
010-00705-60 o 010-00705-62: SmartPump™
PROBLEMA
Garmin ha detectado un problema por el que los modelos de bombas de piloto automático enumerados anteriormente
pueden fallar si se instalan incorrectamente con un sistema hidráulico que no disponga de un depósito con ventilación.
Estas bombas también pueden fallar si la línea de retorno que va de la bomba al puente de mando está pinzada o
retorcida, o si el flujo hidráulico de la línea de retorno está taponado por una obstrucción.
CUMPLIMIENTO
Obligatorio
INFORMACIÓN SOBRE LA GARANTÍA
Para aquellas bombas afectadas que se instalaran antes del 1 de mayo de 2021, Garmin reembolsará hasta tres horas de
mano de obra y una hora de desplazamiento para resolver el problema de las instalaciones en los sistemas de los
clientes con depósitos sin ventilación.
RESOLUCIÓN
Las bombas afectadas no deben instalarse con un sistema de dirección que tenga un depósito sin ventilación. Antes de
instalar un sistema de piloto automático de Garmin que utilice una de las bombas afectadas, comprueba que la dirección
de la embarcación cuenta con un depósito con ventilación. Normalmente, el orificio de ventilación se encuentra en la tapa
de llenado del puente de mando más alto. Si no tienes claro si el sistema de dirección cuenta con ventilación, consulta
con el fabricante del puente de mando o del depósito para comprobarlo.
Si alguna de las bombas afectadas se instaló con depósitos sin ventilación, ponte en contacto inmediatamente con los
clientes para poder evaluar la bomba y añadir un orificio de ventilación al sistema si es necesario.
Comprobar los daños de la bomba
Si un cliente tiene problemas de rendimiento con una de las bombas indicadas; por ejemplo, si después de funcionar
correctamente durante un tiempo después de la instalación, el piloto automático deja de girar hacia un lado o si detiene
completamente la dirección, es posible que la bomba se haya dañado. Para
comprobarlo:
Para una bomba de 1,2 o 2,0 litros
Examina la bomba instalada en busca de daños.
Si la bomba se ha dañado, el líquido hidráulico presenta fugas visibles desde
los tornillos , el colector del motor o ambos.
Si confirmas que la bomba está dañada, deberás retirarla inmediatamente del
sistema y sustituirla después de localizar y corregir la causa del fallo.
Para SmartPump
Intenta dirigir la embarcación con el sistema de piloto automático y comprueba
la SmartPump.
Si la bomba no dirige la embarcación o si solo puede dirigir la embarcación hacia un lado, es muy probable que la bomba
esté dañada. Sigue los pasos que se indican a continuación para examinar el sistema hidráulico y comprobar si la bomba
ha sufrido daños. Si confirmas que la bomba está dañada, deberás retirarla inmediatamente del sistema y sustituirla
después de localizar y corregir la causa del fallo.
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Boletín de mantenimiento 2127 Mayo de 2021 Página 10 de 19