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No utilizar nunca sprays auxiliares
para el arranque.
4.2.1. Preparativos para el arranque
– Si existe la posibilidad, hay que desacoplar el
motor del equipo a accionar, desembragando
correspondientemente. Ajustar siempre el
equipo en posición de punto muerto.
START
START
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16
– En función de la posibilidad y necesidad del
caso hay que llevar la palanca de reglaje del
régimen „1" ya sea a la posición START o bien
máx. START.
Ajustando un régimen bajo se produce una
menor cantidad de humo durante el arranque.
050 145 00
STOP
2
1
STOP
– Observar que la palanca de parada „2"
(equipamiento suplementario) se encuentre en
la posición operativa „START", figura 16.
0
2283 / 4
17
1
2292 / 6
18
– Girar la palanca de decompresión hasta el tope
„1". El decompresor automático encastra audi-
blemente en esta posición, quedando el motor
dispuesto para la puesta en marcha (figuras
17 y 18).
13
1
0
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