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7.4.3 Protección del sistema
• La norma específica para los equipos contraincen-
dios incluye protecciones contra cortocircuitos
con el uso de fusibles con alto poder de corte,
lo que permite el paso de corriente inicial para el
arranque del motor eléctrico durante un periodo
superior a 20 segundos. Estos fusibles se encuen-
tran el interior del cuadro de las bombas eléctricas.
No se proporcionan protecciones térmicas para las
bombas de extinción de incendios principales.
• La protección térmica contra sobrecarga de la
bomba Jockey está instalada dentro de su cuadro.
Debe calibrarse a un valor ligeramente superior a la
corriente absorbida o nominal (in) para el motor.
• La norma no estipula la protección contra la
ausencia de agua en las bombas. En caso de emer-
gencia, las bombas deben utilizar el agua disponi-
ble de los depósitos para apagar el fuego.
• En el caso del motor diésel, el cuadro del mismo
gestiona los parámetros de funcionamiento y las
posibles alarmas. Si desea más información sobre
las cajas de motores diésel, consulte el manual de
instrucciones específico del cuadro.
CONSEJOS DE INSTALACIÓN
• Según el tipo de instalación planificada para el pro-
yecto, el grupo de presión puede funcionar correc-
tamente si se controlan los siguientes aspectos:
• La colocación de las tuberías evita la acumulación
de aire.
• Las tuberías de aspiración entre el punto de
entrada y el bombeo tienen que ser lo más cortas
posible. Su diámetro debe ser adecuado e igual
o superior al mínimo requerido para mantener la
velocidad máxima que indica la norma EN 12845.
• Las tuberías no tienen escapes ni filtraciones
de aire.
ATENCIÓN Riesgo de avería de la bomba
Las válvulas o las llaves de corte no deben insta-
larse directamente en el lado de aspiración de la
bomba.
• Disponga una llave de válvula excéntrica como
indica la norma EN 12845.
7.4.4 Instalación con nivel de entrada
[fig. 6a - 6b] (Según se define en la norm
a EN 12845, punto 10.6.2.2)
• Compruebe el nivel mínimo definido para los depósi-
tos de almacenamiento o el nivel histórico mínimo
para depósitos prácticamente inagotables para
acordar las condiciones de instalación de la unidad.
• Cerciórese de que el diámetro de las tuberías de aspi-
ración no es inferior a DN 65 y verifique que la velo-
cidad de aspiración máxima no es superior a 1,8 m/s.
• Verifique que la altura neta positiva en la aspiración
(NPSH) disponible en el lado de aspiración de la bomba
es al menos 1 metro más alta que la NPSH requerida
para el caudal y a la temperatura máxima del agua.
• Instale un filtro fuera del depósito de agua, en las
tuberías de aspiración, con un diámetro equivalente
al menos a 1,5 veces el diámetro nominal de la
tubería y que no permita el paso de piezas de más
de 5 mm de diámetro.
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• Instale una llave de corte entre el filtro y el
depósito de agua.
7.4.5 Instalación con elevación de la aspiración
(fig. 7) (Según se define en la norma EN 12845,
punto 10.6.2.3)
• Compruebe el nivel mínimo definido para depósi-
tos de almacenamiento o el nivel histórico mínimo
para depósitos prácticamente inagotables.
• Disponga un diámetro de las tuberías de aspira-
ción igual o superior a DN 80 y verifique que la
velocidad de aspiración máxima no sea superior
a 1,5 m/s.
• Verifique que la altura neta positiva en la aspira-
ción (NPSH) disponible en el lado de aspiración
de la bomba es al menos 1 metro más alta que la
NPSH requerida para el caudal y a la temperatura
máxima del agua.
• Disponga tuberías de entrada independientes para
las bombas equipadas en el punto más bajo de la
válvula del fondo.
• Instale un filtro en las tuberías de aspiración, antes
de la válvula del fondo. Este filtro debe poder lim-
piarse sin tener que vaciar el depósito. Debe tener
un diámetro equivalente al menos a 1,5 veces el
diámetro nominal de la tubería y que no permita
el paso de piezas de más de 5 mm de diámetro.
• La distancia entre el eje de rotación de la bomba y
el nivel de agua mínimo no debe superar los 3,2 m.
• Cada bomba debe contar con dispositivos de
cebado automático conforme a los requisitos
de la norma EN 12845, punto 10.6.2.4.
7.4.6 Aire de escape para la combustión y la
refrigeración del motor diésel
[fig. 8] (fig. 9a – 9b y variante)
Si el sistema se monta con una bomba impulsada
por un motor diésel, los gases de combustión del
motor deben evacuarse al exterior a través de un
tubo equipado con un silenciador adecuado.
La contrapresión no puede superar los valores reco-
mendados para el modelo de motor diésel instalado.
El tubo de escape debe tener un tamaño adecuado
con respecto a la longitud de las tuberías. Debe ais-
larse y dotarse de suficientes protecciones contra
contactos accidentales con superficies a altas tem-
peraturas.
El tubo de escape no puede estar cerca de venta-
nas o puertas. Además, los gases de escape no
deben retornar a la sala de bombas.
La parte final del tubo de escape debe protegerse
de las inclemencias del tiempo y no debe permitir
la entrada de agua de lluvia en la tubería de escape
o el retorno de condensado al motor.
Las mangueras tienen que ser lo más cortas posi-
ble (idealmente de 5,0 m como máximo), con el
menor número posible de curvas y un radio inferior
a 2,5 veces el diámetro de la tubería.
Las tuberías deben estar apoyadas y debe propor-
cionarse un sistema de drenaje de condensados con
un material resistente a la acidez del condensado.
WILO SE 01/2016