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Instrucciones de funcionamiento
¡No vaciar nunca el dispositivo
recogedor estando el mecanismo
de corte en marcha!
Al cortar el césped o hierba en
zonas con fuerte pendiente, existe
peligro de que la máquina vuelque.
Nunca transite en dirección oblicua
a la pendiente, hágalo siempre de
arriba hacia abajo o viceversa.
Transitar únicamente por pendien-
tes menores al 20%.
No dar vuelta en la pendiente.
Al cortar césped mojado, el aparato
puede resbalar debido a un índice
de rozamiento menor con el piso,
provocando caídas.
Corte el césped únicamente
cuando está seco.
Un exceso de velocidad puede
aumentar el riesgo de accidentes.
Observe una distancia de trabajo
suficiente al cortar el césped en
zonas límite, por ejemplo en zonas
próximas a barrancos, árboles,
arbustos y setos.
Sea especialmente cuidadoso
cuando retrocede.
Controle el terreno sobre el cual
va a trabajar con el aparato y retire
todos los objetos que puedan ser
tomados y lanzados por el mismo.
Si la herramienta de corte golpea
sobre un objeto extraño (p. ej.
una piedra) y el equipo comienza
a vibrar de forma anormal:
Parar inmediatamente el motor.
Hacer inspeccionar el equipo en un
taller especializado antes de seguir
con su uso. Nunca se pare delante
de un equipo del tipo de cortadora
con guadaña.
Nunca acerque pié o manos
a o debajo de piezas que están
girando. Pare el motor y quite
la llave de encendido, además
de desconectar el cable de la bujía,
antes de eliminar bloqueos
u obstrucciones.
No utilizar el equipo bajo condicio-
nes meteorológicas adversas como
p. ej. lluvia o peligro de tormentas.
Peligro de asfixia debido a monó-
xido de carbono
Haga funcionar el motor de com-
bustión interna únicamente al aire
libre.
Peligro de explosión e incendios
Los vapores de combustible
y gasolina son explosivos
y el combustible es fácilmente
inflamable.
Cargue el combustible en el depó-
sito antes de poner en marcha el
motor. Mantenga cerrado el tanque
de combustible cuando el motor
está en marcha o caliente.
Cargar el combustible únicamente
con el motor parado y frío.
Evite el fuego abierto, la formación
de chispas y no fume.
Cargue combustible únicamente
en el exterior.
No ponga en marcha el motor
si se ha derramado combustible.
Retirar la máquina de la zona en
donde se ha derramado el combus-
tible y aguardar a que los vapores
del combustible de hayan volatili-
zado.
Para evitar el peligro de incendios
mantenga libre de césped y aceite
el motor, el tubo de escape, la bate-
ría y el depósito de combustible.
Peligro
Peligro de lesiones debido
a defectos en el aparato
Utilice el aparato únicamente
en estado técnicamente correcto.
Efectúe un control visual antes de
cada uso. Controle especialmente
los dispositivos de seguridad,
el sistema de corte y su soporte,
los elementos de manejo y las
uniones roscadas verificando que
estas últimas estén correctamente
ajustadas.
Reemplace las partes dañadas
antes de la puesta en marcha.
Tiempos de funcionamiento
Tenga en cuenta las prescripcio-
nes nacionales y comunales res-
pecto de los horarios de trabajo
(si hace falta, consúltelos en la
entidad pertinente).
Antes de cada puesta
en marcha
Controle:
Todos los dispositivos de protec-
ción.
El nivel de aceite en el motor
(ver el manual del motor).
el nivel de combustible
en el tanque
la presión en los neumáticos
los revestimientos lateral, los
accesorios, la zona del filtro
de aire para determinar el grado
de limpieza y la existencia
de residuos de césped
Carga de combustible y control
del nivel de aceite
Advertencia
El motor se entrega de fábrica
con el aceite cargado.
Rogamos controlar y agregar
si hiciera falta.
Cargar «Bencina libre de plomo»
(figura 24).
Cargar gasolina como máximo
hasta 1 cm debajo del borde
inferior del tubo de carga.
Cerrar firmemente el depósito
de combustible.
Controlar el nivel de aceite
(figura 25). El nivel debe encon-
trarse entre las marcas de «Full/
Max.» y «Add/Min.» (véase
también el manual del motor).
Control de la presión
en los neumáticos
Advertencia
Por razones de producción, la pre-
sión en los neumáticos puede ser
mayor a la requerida.
Control de la presión en los
neumáticos. Corregir si hace
falta (ver el apartado «Esperar»):
– adelante: 0,9 bar
– atrás:
0,7 bar
Ajustes antes del arranque
Parar el equipo sobre un suelo
firme y parejo y trabarlo
mediante el freno de sujeción.
Ejecutar los trabajos con el motor
parado.
Quitar la llave de encendido.
En todo trabajo en partes móviles:
Abrir la cobertura del motor
y quitar el cable de la bujía.
Ajuste del asiento
del conductor
Figura 14
Ubicar el asiento en la posición
deseada.
Español
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