Asco Joucomatic 448 Serie Puesta En Marcha Y Consejos De Utilización página 5

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Pour le réglage ou la maintenance du guidage, l'ensemble vérin/
guidage devra être désolidarisé de sa machine ou de tout autre
support.
Démontage du chariot
1. Purger le vérin et débrancher tout appareil électrique (type capteur )
2. Oter toutes les pièces externes montées sur le chariot (11).
3. Dévisser un bloc d'entraînement (16) du piston afin de déplacer le
chariot.
4. Pour les diamètres 40 à 80 seulement : dévisser un couvercle du
vérin (du même côté que le bloc d'entraînement )
5. Desserrer les vis (6) du couvercle de racleur (17).
6. Enlever le chariot du rail.
7. Dévisser complètement les couvercles de racleur (7)
(ou 17+18 pour les diamètres 63 et 80) des côtés du chariot (11).
8. Inspecter les pièces – remplacer les pièces usées ou endommagées
telles que : racleurs (9), patin de guidage (10) et feutre (8)
(kit d'usure).
Démontage et remontage du rail
1. Pour démonter le rail (1) ôter les vis (4) avec leurs rondelles (3).
Enlever et rail (1) ainsi que la baguette de fixation (2) du vérin.
2. Nettoyer toutes les pièces.
3. Centrer le rail sur le profilé du vérin.
4. Fixer la baguette de fixation (2) sur le rail (1) et visser les vis (4)
avec leurs rondelles (3) (attention aux couples indiqués )
Remontage du chariot
1. Nettoyer toutes les pièces.
2. Graisser les feutres (8) avec la graisse pour guidage.
3. Mettre en place le racleur (9) ou (21+22) ainsi que les feutres (8)
sur le couvercle de racleur. La lèvre du racleur doit-être tournée
vers l'extérieur (voir dessin).
4. Oter les vis de réglage (14) du chariot.
5. Mettre en place la tôle de maintien (5) du même côté que les vis de
réglage.
6. Placer 2 patins de guidage (10) par côté dans le chariot. Les bords
des patins de guidage sur lesquels des cannelures sont coupées
(permettant à la graisse de se répandre sur le rail) doivent se
toucher.
7. Replacer les 2 couvercles de racleurs (7) ou (17+18) avec les vis
(6) partiellement vissées.
Ø 16 à 50 mm
Couple pour les vis
Pos Ø16 Ø25
4 3 Nm 3 Nm
6 3 Nm 5,5 Nm
14 1,2 Nm 3,5-4 Nm
15 4,5 Nm 9 Nm
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INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE POUR VERIN STB
Ø32 Ø40
3 Nm 10 Nm
5,5 Nm 5,5 Nm
3,5-4 Nm 3,5-4 Nm
14,5 Nm 14,5 Nm
- - -
Ø 63 à 80 mm
Remontage du chariot sur le rail
1. Insérer soigneusement le chariot sur le rail, les vis de réglage côté
piston.
2. Replacer délicatement, au besoin, les racleurs et les feutres avec
un tournevis.
Réglage du jeu et fin du montage
1. Serrer les vis auto-blocantes (14), indépendamment de tout montage
extérieur, avec les couples indiqués. Si des vis non auto-bloquantes
sont utilisées (14), se servir d'une colle (type Loctite frein filet
faible) et serrer les vis du milieu jusqu'à ce que le chariot ne puisse
plus être déplacé à la main.
2. Taper doucement le chariot (11) avec un maillet en plastique afin
que les patins de guidage (10) se mettent en place. Puis serrer les
autres vis (14) en recommençant l'opération (voir ci-dessus).
3. Desserer toutes les vis (14) d'1/4 à 1/2 tour en commençant par
celles du milieu. Une fois ajusté, on doit pouvoir déplacer le chariot
à la main sans sentir de jeu.
4. Visser complètement les vis (6) dans le couvercle de racleur (7) ou
(17+18) avec les couples indiqués.
5. Centrer le chariot au niveau du piston et fixer le bloc d'entraînement
(16) avec les vis (15) et les rondelles (13).
Note: Le bloc d'entraînement (16) doit-être plaqué contre le
chariot (11) sans jeu !!!
6. Remonter le couvercle de vérin si nécessaire.
Lubrication
Tous les filetages inutilisés dans le chariot (11) doivent être obstrués
avec des vis de réglage (12) pour empêcher l'écoulement du lubrifiant.
Les deux graisseurs se trouvant sur les côtés du chariot (11) doivent
être remplies de graisse tant que l'on n'aperçoit pas une fine couche
de graisse sur le rail quand on déplace le chariot manuellement.
Ø50 Ø63
10 Nm 10 Nm
5,5 Nm 5,5 Nm 5,5 Nm
3,5-4 Nm 3,5-4 Nm 3,5-4 Nm
14,5 Nm 35 Nm
- 20 Nm
Ø80
10 Nm
(pour vis auto-bloquante )
40 Nm
20 Nm
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