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Mantenimiento/limpieza
Peligro
El impulsor en rotación puede cortar y
magullar manos y brazos.
No abra la tapa de agujero para limpie-
za (164) (opcional) durante el servicio.
Cumpla con el capítulo 3.5 Procedi-
mientos de desconexión.
Peligro
Si se calienta el motor trifásico por de
lo permitido, se crea una atmósfera
potencialmente explosiva que conlleva
peligro de muerte.
Mantenga sin falta el motor limpio. Ello
garantiza que disponga de la ventila-
ción necesaria.
46
7.6
Pares de apriete para tornillos y tuercas
Inoxidable (A4)
Rosca
[Nm]
M8
18,5
M10
45,0
M12
70,0
M16
135,0
M20
230,0
Importante
Durante el montaje, apriete todos los tornillos y tuercas (de
paso derecho) según las instrucciones.
Debido al uso de las arandelas de
seguridad especiales (NORD-LOCK)
en el tornillo del impulsor, debe au-
mentar el par de apriete en esta unión
atornillada en un 15 %, para garantizar
la sujeción en este punto.
7.7
Purga de la carcasa
Después de introducir la bomba de motor de inmersión en
un hueco lleno puede ser que entre aire en la carcasa y que
por lo tanto, surjan problemas de bombeo.
En este caso, debe elevar brevemente la carcasa en el medio
bombeado y volver a bajarla.
Si es necesario, repetir el procedimiento de purga.
Si la bomba marcha en seco, el cierre
mecánico sufrirá daños.
7.8
Llenado y cambio de aceite
La carcasa intermedia viene llena de fábrica con aceite de
deslizamiento. En caso de reparación, utilice únicamente
piezas originales del fabricante.
No inoxidable
8.8
10.9
[Nm]
[Nm]
23,0
32,0
46,0
64,0
80,0
110,0
195,0
275,0
385,0
540,0
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