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Desmontaje/montaje
7.
8.
9.
10.
11.
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Sujete la anilla de seguridad
(932.1) en la ranura del árbol
del motor (819) utilizando las
pinzas de montaje.
Introduzca la chaveta (940)
en la ranura del eje del motor.
Coloque el impulsor (230)
sobre el eje del motor (819).
Coloque el disco (550) en el
orificio del impulsor (230).
Coloque el dispositivo de
retención (930) en el disco
(550).
12.
13.
Importante
- Si el entrehierro es demasiado ancho, se reduce conside-
rablemente el rendimiento de la bomba.
Ajuste del entrehierro en ruedas de un y de dos canales (Q):
- Entrehierro entre el filo del impulsor y la superficie de
deslizamiento opuesta de la tapa de aspiración (162) con
cortador de fibras: 0,5 - 1 mm.
- Control con calibre de profundidad
1.) Entrehierro del impulsor demasiado estrecho:
Coloque una segunda junta plana (400.1) entre la carcasa
de la bomba (101) y la tapa de aspiración (162) si el impul-
sor (230) marcha en contrasentido en la tapa de aspiración
(162).
2.) Entrehierro del impulsor demasiado ancho:
Coloque por abajo una arandela detrás del impulsor (230)
para compensar el entrehierro.
14.
15.
Importante
- La bomba debe estar horizontal.
- Utilice los tipos de aceite de acuerdo con ISO VG 46.
- No mezcle diferentes tipos de aceite.
Apriete el tornillo (900.1).
Enrosque el tapón roscado
(903.4) en la carcasa inter-
media (113).
Desenrosque el tapón ros-
cado (903.3) de la carcasa
intermedia (113).
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