Franklin Electric FNSGF Serie Manuel Du Propriétaire página 6

AVERTISSEMENT :
a) MOTEUR : Consultez le guide du moteur fourni avec la pompe
pour les directives concernant la préparation du moteur. Notez
surtout que le moteur est expédié sans huile ; il faut en ajouter
avant de démarreur le moteur.
b) AMORÇAGE DE LA POMPE : Pour amorcer la pompe, il faut
enlever le bouchon d'amorçage se trouvant sur le dessus du
boîtier, remplir le boîtier d'eau et remettre le bouchon en place.
La durée d'amorçage est fonction de la distance horizontale et
verticale entre la pompe et le niveau de l'eau. La pompe devrait
s'amorcer automatiquement à chaque utilisation, tant que le
clapet de retenue intégré fonctionne.
AVERTISSEMENT : NE JAMAIS faire démarrer la pompe
c) AMORÇAGE SOUS PRESSION : S'il faut amorcer la pompe
sous pression, placer un clapet de retenue sur la conduite de
refoulement de la pompe et remplacer le bouchon d'amorçage
par un robinet de purge d'air ordinaire ou sphérique , ou installer
une conduite de purgeur d'air et un robinet-vanne sur la conduite
de refoulement. Le liquide pourra alors demeurer dans la conduite
de refoulement et l'action du robinet-vanne facilitera l'amorçage
de la pompe.
a) Moteur : Vérifi ez régulièrement le niveau d'huile à moteur.
Consultez le guide du moteur pour de plus amples rensei-
gnements.
b) Suivez les procédures ci-dessous pour effectuer l'entretien
périodique :
DÉMONTAGE : Voir le schéma – Remarque : Les pompes ne
sont pas toutes identiques à celle illustrée.
1) Retirez les boulons et enlevez le boîtier.
2) Retirez le diffuseur (2) et la bague d'étanchéité (12) si ces
pièces n'étaient pas enlevées avec le boîtier.
3) Dévissez la roue (3) (pour fi let droit, tournez dans le sens
antihoraire).
4) Glissez le manchon (22) et le joint (11) pour les retirer de
l'arbre du moteur.
5) Retirez les boulons (24) et enlevez l'adaptateur (4) du
moteur. Faites attention de ne pas endommager le siège du
joint.
6) Retirez le siège du joint en le poussant à partir de l'arrière.
MONTAGE : Nettoyez bien toutes les composantes.
1) Vérifi ez que le défl ecteur en caoutchouc (10) est bien posi-
tionné sur l'arbre du moteur.
2) Appliquer du savon liquide sur la coupelle en caoutchouc du
siège du joint et poussez-la dans l'adaptateur.
3) Boulonnez l'adaptateur au moteur. Pour les modèle FNSGF5
à boulons internes (tel qu'illustré), assurez-vous que les
rondelles d'étanchéité (33) sont en bon état ; remplacez-les
au besoin pour éviter des fuites.
4) Appliquez une légère couche d'huile sur le manchon (22),
glissez la partie rotative du joint (11) sur le manchon et
placez l'ensemble sur l'arbre du moteur. Assurez-vous que
FONCTIONNNEMENT
DE NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE À SEC AVANT L'AMORÇAGE, SINON LE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ
ET LA ROUE DE TURBINE SERAIENT ENDOMMAGÉS DE FAÇON PERMANENTE.
à sec, car la garniture d'étanchéité
pourrait s'endommager.
d) MISE EN MARCHE : Ne jamais faire fonctionner la pompe
à sec, car la garniture d'étanchéité pourrait s'endommager. Si
la conduite d'aspiration est très longue, l'eau contenue dans
le boîtier peut surchauffer ou produire une cavitation. Le cas
échéant, remplacer l'eau du boîtier par de l'eau froide et continuer
l'amorçage.
e) VIDANGE : Si la pompe est exposée au gel, il faudra la vidan-
ger complètement. Pour ce faire, enlever le bouchon de vidange
situé dans la partie inférieure du devant du boîtier ainsi que le
bouchon d'amorçage et s'assurer que l'orifi ce de vidange n'est
pas obstrué. Dès que toute l'eau est évacuée, faire fonctionner
la pompe pendant quelques secondes pour éliminer toute eau
subsistante dans la roue (veiller également à l'évacuation de
toute eau dans la conduite d'aspiration).
f) ENTREPOSAGE DE LA POMPE : Évacuer tout le liquide
contenu dans la pompe afi n de prévenir les bris causés par le
gel. Il est recommandé d'appliquer un bon agent antirouille dans
le boîtier afi n d'empêcher la formation excessive de corrosion.
S'assurer que le moteur est toujours au sec et couvert. Au mo-
ment de remettre la pompe en marche, remplacer tous les bou-
chons et vérifi er l'étanchéité parfaite de tous les raccordements.
Après une vérifi cation complète, amorcer la pompe en suivant
les directives de la rubrique Amorçage.
ENTRETIEN
la face du joint est dirigée vers le siège du joint.
5) Vissez la roue sur l'arbre (pour fi let droit, tournez dans le
sens horaire).
6) Vérifi ez les joints d'étanchéité (16) et remplacez-les au
besoin.
7) Placez le diffuseur (2) sur l'adaptateur et vérifi ez l'état de la
bague d'étanchéité (12) ; remplacez-la au besoin.
8) Glissez le boîtier sur le diffuseur et fixez-le à l'aide des boulons
Fig. 1
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