Linz electric E1X Instrucciones Para El Uso Y El Mantenimiento página 16

9. SOLUCION DE INCOVENIENTES EN ALTERNADORES E1X
INCONVENIENTE CAUSAS
1) Insuficiente tensión residual
Alternador no se
excita 2) Interrupción de una conexión
3) Rectificador rotante averiado
4) Velocidad insuficiente
5) Falla en algún bobinado
6) Regulador de tensión averiado
1) Baja velocidad de rotación
Baja tensión en
2) Falla en algún bobinado
vacío
3) Rectificador rotante averiado
4) Regulador de tensión averiado
5) Ajuste equivocado del regulador
de tensión
Tensión normal en 1) Baja velocidad en carga
vacío, pero baja en 2) Regulador de tensión averiado
3) Bobinado rotor defectuoso
carga
4) Carga elevada
Tensión normal en 1) Condensadores en la carga
vacío, pero alta en 2) Regulador de tensión averiado
3) Fases mal conectadas
carga
Tensión inestable 1) Masa rotativa pequeña
2) Velocidad irregular
1) Acoplamiento mecánico
Funcionamiento
ruidoso defectuoso
2) Cortocircuito en algún bobinado
3) Cojinete defectuoso
ACCIONES
1) Excitar el rotor con una batería
2) Restablecer la conexión
3) Substituir el rectificador rotante
4) Modificar el regulador de velocidad
5) Controlar las resistencias y reemplazar la parte
averiada
6) Substituir el regulador
1) Ajustar la velocidad del motor a su valor nominal
2) Controlar las resistencias y reemplazar la parte
averiada
3) Substituir el rectificador rotante
4) Regulador de tensión averiado
5) Ajustar el trimmer (VG) del regulador
1) Ajustar la velocidad del motor
2) Regulador de tensión averiado
3) Controlar la resistencia y/o substituir el rotor
4) Reducir la carga a valor nominal
1) Reducir la carga capacitiva
2) Substituir el regulador
3) Controlar y corregir la conexión incorrecta de las
fases
1) Aumentar la masa volante del motor
2) Controlar y/o ajustar el regulador de giros del motor
1) Controlar y/o modificar el acoplamiento
2) Controlar los bobinados y/o la carga
3) Substituir el cojinete
10. SOLUCION DE INCOVENIENTES EN ALTERNADORES E1X KE
INCONVENIENTE CAUSAS
Alternador no se
1) Insuficiente tensión residual
excita
2) Interrupción de una conexión
3) Puente rectificador fijo averiado
4) Rectificador rotante averiado
5) Velocidad insuficiente
6) Falla en algún bobinado
7) Compound averiado
8) Regulador de tensión averiado
Baja tensión en
1) Baja velocidad de rotacion
vacío
2) Falla en algún bobinado
3) Puente rectificador fijo averiado
4) Rectificador rotante averiado
5) Compound averiado
6) Regulador de tensión averiado
7) Ajuste equivocado del regulador
de tensión
Tensión normal en
1) Baja velocidad en carga
vacío, pero baja en
2) Compound averiado
carga
3) Regulador de tensión averiado
4) Bobinado rotor defectuosa
5) Carga elevada
Tensión normal en
1) Condensadores en la carga
vacío, pero alta en
2) Compound averiado
carga
3) Regulador de tensión averiado
4) Fases mal conectadas
Tensión inestable
1) Masa rotativa pequeña
2) Velocidad irregular
Funcionamiento
1) Acoplamiento mecánico
ruidoso
defectuoso
2) Cortocircuito en algún bobinado
3) Cojinete defectuoso
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ACCIONES
1) Excitar el rotor con una batería
2) Restablecer la conexión
3) Substituir el puente fijo
4) Substituir el rectificador rotante
5) Modificar el regulador de velocidad
6) Controlar las resistencias y reemplazar la parte
averiada
7) Substituir el compound
8) Substituir el regulador
1) Ajustar la velocidad del motor a su valor nominal
2) Controlar las resistencias y reemplazar la parte
averiada
3) Substituir el puente fijo
4) Substituir el rectificador rotante
5) Substituir el compound
6) Substituir el regulador
7) Ajustar el trimmer (VG) del regulador
1) Ajustar el regulador de velocidad del motor
2) Controlar y/o substituir el compound
3) Substituir el regulador
4) Controlar la resistencia y/o substituir el rotor
5) Reducir la carga al valor nominal
1) Reducir la carga capacitiva
2) Controlar y/o substituir el compound
3) Substituir el regulador
4) Controlar y corregir la conexión incorrecta de
las fases
1) Aumentar la masa volante del motor
2) Controlar y/o ajustar el regulador de giros del
motor
1) Controlar y/o modificar el acoplamiento
2) Controlar los bobinados y/o la carga
3) Substituir el cojinete