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Z-Serie
7
©
by ZIMM Austria 2009
D E U T S C H
18. Kupplungen / Verbindungswellen
Achten Sie bitte auf axiale Fluchtung der Verbin-
dungswellen mit Stehlagern und Getrieben (siehe
auch Punkt 4, 5, 11). Kontrollieren Sie die Siche-
rung aller Kupplungen und Verbindungswellen
gegen axiales Verschieben auf den Antriebs-
wellen. Bei der Verbindungswelle VWZ und der
Klemmnabenkupplung KUZ-KK entfällt die Pass-
feder. Die Klemmschrauben 10.9 dürfen nicht
getauscht werden, z.B. Niro-Schrauben haben
eine geringere Festigkeit.
Anzugsmomente gemäß folgender Tabelle
beachten:
Verbindungs-
Kupplung
welle
VWZ-30
KUZ-KK-16
VWZ-40
KUZ-KK-24
VWZ-60
KUZ-KK-32
VWZ-80
KUZ-KK-45
VWZ-100
KUZ-KK-60
Lassen Sie bei der Montage 1 bis 2 mm
axiale Luft für den Längsausgleich.
19. Kugelgewindetriebe KGT
Unsere Lieferung erfolgt mit montierter Mutter
auf der Spindel. Vermeiden Sie die Demontage
der Mutter.
ACHTUNG: Sollte eine Demontage erforderlich
sein, muss die Mutter mit Montagehülse entfernt
werden. Die Hülse verhindert, dass die Kugeln
herausfallen. Auf keinen Fall darf die Spindel bei
der S-Version aus dem Getriebe gedreht werden.
Kugelgewindetriebe sind nicht selbsthemmend!
Grundsätzlich empfehlen wir eine Ausdreh-
sicherung. Ein Bremsmotor oder eine Feder-
druckbremse FDB sind erforderlich.
Schmierung:
Schmieren Sie den KGT alle 500 Stunden effektive
Laufzeit nach.
Fettmenge: Richtwert ca. 1 ml pro cm
Spindeldurchmesser.
20. Federdruckbremse FDB
Schützen Sie beim Nachschmieren der Spindel
immer die Reibflächen der Federdruckbremse vor
Verschmutzung. Auf keinen Fall darf Öl oder Fett
auf den Reibbelag gelangen. Geringe Ver-
schmutzungen dieser Art können die Funktion der
Bremse reduzieren. Die maximal zulässige Grenz-
temperatur der Federdruckbremse beträgt 145°C.
Bei Einsatz einer Federdruckbremse FDB oder
eines Bremsmotors in Kombination mit einem
Frequenzumformer, steuern Sie die Bremse
separat an.
Bitte beachten Sie unsere spezielle Montagean-
leitung für FDB.
E N G L I S H
18. Couplings / connection shafts
Pay attention to the axial alignment of the
connection shafts to pedestal bearings and
gearboxes (see also Items 4, 5, 11). Check the
securement of all couplings and connection
shafts against axial shift on the drive shafts.
The feather key is not fitted with connection
shaft VWZ and clamp coupling KUZ-KK.
The clamping screws 10.9 must not be replaced
because, for example, corrosion resistant screws
have lower strength.
Observe the tightening torques according
to the following Table:
Anzugs-
Connection
moment
shaft
4 Nm
VWZ-30
8 Nm
VWZ-40
15 Nm
VWZ-60
70 Nm
VWZ-80
VWZ-100
120 Nm
Allow 1 to 2 mm axial play
for length compensation when fitting.
19. Ball screw drive KGT
Our units are delivered with the nut mounted on
the spindle. Avoid disassembling the nut.
ATTENTION: Should disassembly be necessary,
only remove the nut with mounting sleeve.
The sleeve prevents the balls from falling out.
Never turn the spindle out of the S version gear-
box. Ball screw gearboxes are not self-locking!
We principally recommend an escape/rotation
protection. A brake motor or spring pressure
brake FDB is required.
Lubrication:
Regrease the KGT after every 500 hours effective
running time.
Quantity: Reference value approx. 1 ml per cm
spindle diameter.
20. Spring pressure brake FDB
Always protect the friction surfaces of the spring
pressure brake against contamination when re-
greasing the spindle. Under no circumstances
should oil or grease get onto the friction linings.
Slight contamination of this type can reduce the
function of the brake. The maximum allowable
temperature of the spring pressure brake is 145°C.
Switch the brake separately when using a spring
pressure brake FDB or a brake motor in
combination with a frequency converter.
Please also read our special FDB assembly
instructions.
Coupling
Tightening
torque
KUZ-KK-16
4 Nm
KUZ-KK-24
8 Nm
KUZ-KK-32
15 Nm
KUZ-KK-45
70 Nm
KUZ-KK-60
120 Nm
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