Montaje Final - KTM 77012005000 Manual De Usario

fig. 77012005000
Advertencia para los modelos de 2 ciclos:
En caso de que el cable del acelerador con el manillar girado hacia la
derecha toque el amortiguador de la dirección y esté bajo tensión, Usted
1
puede también colocar el cable del acelerador al lado derecho - visto en
dirección de conducción - del bastidor.

Montaje final

Montar el manillar y apretar bien los tornillos collar de la brida de manillar con
20 Nm. Advertencia: En algunos modelos motocross hay que girar la fijación
del conducto del freno superior un poco hacia abajo, de forma que en estado
del muelle no cargado no se produzca una tensión en el conducto del freno
(véase la fotografía).
Cuidado: Aflojar el racor de la fijación superior del conducto del freno
solamente tanto, que el conducto del freno se pueda girar. Si fuera necesario,
sangrar el sistema de frenos según las instrucciones de reparación. Montar la
placa portafaros y/o la placa para el número de competición. Examinar los
conductos de gasolina, frenos y acoplamiento (longitud / libre de dobladuras).
Girar el manillar hacia la izquierda y hacia la derecha y controlar si el cable o
los conductos rozan.
Los tornillos del tope del manillar (1) no deben ser retirados o atornillados
demasiado adentro. Debe ser garantizado en cada momento que la tija toque
primeramente los tornillos del tope del manillar y no el tope final del amor-
tiguador de la dirección.
Uso del amortiguador de la dirección SXS:
Antes de la primera puesta en marcha, girar la rueda de ajuste del amorti-
guador de la dirección a la posición 1 (véase la fotografía). La posición 1
corresponde al ajuste con la amortiguación más baja. Para viajes en terreno
estrecho, lleno de curvas, pero también para aparcar en el garaje. La posi-
ción 7 corresponde al ajuste con la amortiguación más fuerte, para recorri-
dos rectos rápidos.
¡Si no ha usado nunca un amortiguador de la dirección, comience con el
ajuste más liviano (nivel 1)! Los números de posición son un punto de indi-
cación para el ajuste. Puede ajustar el tornillo de ajuste en cualquier posi-
ción entre los topes finales (véase la fotografía).
La amortiguación está diseñada de manera muy sensible en el área 1-4 y
después es más fuerte progresivamente. Seleccione durante el recorrido el
ajuste que más le guste.
– Con la amortiguación completamente cerrada (nivel 7) puede darse bajo
ciertas circunstancias el peligro de un accidente. ¡Asegúrese antes de
empezar el recorrido si erróneamente no se ha ajustado la amortiguación
al nivel más fuerte!
¡Controle en intervalos periódicos todas las atornilladuras; en forma parti-
cular la del contrasoporte en el tubo de la pipa de dirección M6x40 (par de
apriete 15Nm)! ¡Controle también la altura del bulón en la palanca del amor-
tiguador de la dirección; el bulón debería sobresalir ligeramente!
El amortiguador de la dirección puede lavarse normalmente de la suciedad;
pero evite el rayo directo de la máquina de lavado de alta presión en el área
del tornillo de ajuste.
27