Livestrong LS9.9IC Manual Del Propietário página 39

ENTRETIEN TOUTES LES DEUX SEmAINES
(Illustration de droite) Ne pas utiliser le cardiovélo si le frein d'urgence ne fonctionne pas
correctement. En pédalant assis sur la selle, vérifier l'efficacité du frein en appuyant sur le bouton
de frein. Le volant d'inertie doit s'immobiliser rapidement et complètement.
Cardiovélo à courroie
Important : Une courroie détendue ou excessivement tendue s'abîme et occasionne des dommages
au système d'entraînement.
Contrôle de la tension de la courroie :
pour vérifier la tension d'une courroie, se mettre en selle, poser les pieds sur les pédales, et les
faire pivoter jusqu'à ce que les manivelles soient à l'horizontale. Appuyer sur le bouton de frein
d'urgence et le maintenir. puis, en se tenant debout sur les pédales, se balancer vers l'avant et
vers l'arrière. Il ne doit pas y avoir plus de 2 à 3 mm (1/8 po) de mou dans la courroie. Dans le
e
cas contraire, la tension de la courroie est insuffisante.
Réglage de la tension de la courroie :
pour retendre la courroie : retirer les couvercles d'entretien droit et gauche (A). Desserrer de deux
tours complets l'écrou (b) aux deux extrémités de l'arbre du volant d'inertie. Desserrer l'écrou de
réglage extérieur (C) situé en face de la tête du boulon Allen de chaque côté du volant d'inertie.
puis, tourner les écrous de réglage intérieurs gauche et droit (D) à l'intérieur du support du
volant d'inertie de 1/4 de tour à la fois (vers le haut du côté droit et vers le bas du côté gauche)
jusqu'à ce que la courroie soit correctement tendue. veiller à tourner les deux écrous de réglage
exactement de la même manière, pour éviter tout désalignement du volant d'inertie. Revérifier
le mou de la courroie de la manière indiquée au début de la présente étape. Au besoin, régler à
nouveau la tension de la courroie.
Enfin, resserrer les deux écrous de réglage extérieurs (C) et les deux écrous d'arbre (b), et reposer
les couvercles d'entretien.
pour éviter d'endommager les paliers du volant d'inertie, ne pas serrer excessivement les écrous
d'arbre (b). Des bruits ou des vibrations inhabituels dénotent une tension excessive de la courroie
ou que l'angle du volant d'inertie est inadéquat.
39