Livestrong LS9.9IC Manual Del Propietário página 59

mANTENImIENTO QUINCENAL
(Ilustración a la derecha) No se debe usar la bicicleta estacionaria si el sistema de freno de
emergencia no está funcionando correctamente. Estando sentado en el asiento y pedaleando,
pruebe el freno empujando la perilla de freno. El volante de inercia debe detenerse por completo
rápidamente.
bicicleta con transmisión por correa
Importante: Si la correa está suelta o si está demasiado apretada, tanto la correa como el sistema de
transmisión pueden dañarse.
Comprobación de la tensión de la correa:
para revisar si la correa está suelta siéntese en el asiento, coloque los pies en los pedales, haga que
se muevan los pedales hasta que los brazos de manivela queden horizontales. A continuación oprima
la perilla de paro de emergencia y sosténgala oprimida. Entonces párese sobre los pedales y trate de
moverlos hacia adelante y hacia atrás. No debe haber más de 1/8 de pulgada (2-3 mm) de juego en
la correa. Demasiado juego en la correa es una indicación de que la correa está demasiado suelta.
Corrección de la tensión de la correa:
para corregir la tensión si la correa está demasiado suelta: para ajustar la correa retire las cubiertas
derecha e izquierda de mantenimiento (A). Afloje las tuercas del eje (b) a ambos extremos del eje del
volante de inercia dándoles dos giros completos. Afloje las tuercas de ajuste exteriores (C) de cara
a la cabeza del tornillo Allen a cada lado del volante de inercia. Luego haga girar ambas tuercas de
ajuste interiores (D) (lado derecho e izquierdo) en el interior de la ménsula del volante de inercia 1/4
de giro a la vez [hacia arriba en el lado derecho (R) y hacia abajo en el lado izquierdo (L)] hasta que
la correa quede bien ajustada. Asegúrese de hacer girar exactamente lo mismo ambas tuercas de
ajuste para evitar que el volante de inercia quede desalineado. vuelva a revisar el juego en la correa
como se describe al principio de este paso. De ser necesario vuelva a hacer ajustes a la correa.
Finalmente vuelva a apretar las dos tuercas de ajuste exteriores (C) y las dos tuercas del eje (b),
y vuelva a colocar las cubiertas de mantenimiento.
para evitar daños a los rodamientos del volante de inercia, no apriete demasiado las tuercas del eje
(b). vibraciones o ruidos extraños son indicación de que la correa está demasiado tensa o de que el
volante de inercia está colocado a un ángulo equivocado.
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