Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Après avoir enlevé tous les ressorts de torsion, il sera
possible d'enlever les outils de fixation D816 et D817.
Pour continuer le démontage, soulever le support de
l'équipement D819 puis le retourner en le
repositionnant sur le support.
Note concernant le remontage:
Utiliser l'équipement D819 fixée à un étau.
REMARQUE: pour assembler l'arbre à cames
d'aspiration, les culbuteurs, les ressorts de torsion,
etc... le support doit être placé sur l'équipement D819
exactement comme il se trouvait au moment du
démontage des ressorts de torsion.
avant de l'arbre. Comprimer la bague jusqu'à ce que
l'encliquetage se produise.
REMARQUE: les extrémités des bagues de retenue
sont tournées vers le haut.
Arbre à cames
d'aspiration - Vérifier
toujours l'état des
bagues de retenue de
l'arbre à cames car elles
peuvent facilement se
casser. Pour l'installation,
démonter les bagues
avec précaution et les
introduire sur la partie
IMPORTANT: au
moment de
l'installation de l'arbre
à cames d'aspiration, le
profil courbe à l'arrière
de l'arbre à cames doit
être orienté vers le bas
afin que l'arbre à
cames se trouve dans
la bonne position
lorsque le support est
installé sur la culasse.
Fixer les outils D816 et
D817 de façon à ce que
chaque extrémité de
l'arbre à cames
d'aspiration soit fixée au
support.
Lubrifier les culbuteurs
avec de l'huile moteur et
procéder à leur
installation.
IMPORTANT: les
culbuteurs doivent être
replacés dans la même
position où ils se
trouvaient. Installer les
culbuteurs un à la fois,
en les fixant tous avec
les crochets D818.
Installation des ressorts de torsion
Remettre les ressorts de torsion en place un par un
en n'appliquant aucune tension.
Fixer l'outil D814 au support à l'aide du boulon ad hoc
et de son écrou orienté vers le bas.
À l'aide d'une pince réglable, saisir le ressort de
torsion et l'outil D814.
Enlever la pince et visser la vis qui fixe le ressort.
Enlever l'outil D814 puis répéter la même opération
avec les autres ressorts de torsion.
Installer les logements des bougies et s'assurer que
les culbuteurs soient fixés aux élévateurs
hydrauliques.
Réinstaller le groupe arbre à cames/support sur la
culasse.
Insérer les 8 écrous le long de la ligne de l'arbre à
cames d'aspiration, les 4 écrous sur la section de
support avant et l'écrou sur le support (côté
échappement), et les serrer tous manuellement.
Serrer ces écrous, du centre vers l'extérieur, en
appliquant un couple de serrage initial de 5 Nm et
ensuite un couple de serrage de 10 Nm.
Enlever les crochets D818 et ensuite les outils de
fixation D816 et D817.
Tourner complètement l'arbre excentrique dans le
sens des aiguilles d'une montre puis remettre en
placer le ressort de torsion sur le rouleau.
Remettre le tuyau de l'huile, le guide de la chaîne,
etc... pour continuer le remontage des unités VANOS.
Serrer lentement les
mâchoires de la pince pour
comprimer le ressort puis
introduire la goupille de
sécurité.
Publicidad
