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Limpieza, mantenimiento y conservación
Vaciado del agua del depósito de aire
Fig. 81/...
(1) Depósito de aire
(2) Cintas de sujeción
(3) Válvula de purga de agua
(4) Conexión de comprobación para manóme-
tro
1. Tirar de la válvula de purga de agua (Fig.
813) por la anilla hacia un lado hasta que
deje de salir agua del depósito de aire (Fig.
811).
→
El agua sale por la válvula de purga (Fig.
81/3).
2. Desenroscar la válvula de purga de agua
(Fig. 813) del depósito de aire y limpiar este
depósito si presenta suciedad.
Guía de comprobación para el sistema de frenos de servicio de dos conductos
1. Comprobación de estanqueidad
2. Comprobación de la presión en el depósito de aire
3. Comprobar la presión de los cilindros de freno
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Retirar diariamente el agua del depósito de aire.
Fig. 83
1. Comprobar la estanqueidad de todas las conexiones, así como
de las uniones de tubos, de mangueras y atornilladas.
2. Eliminar cualquier fuga.
3. Eliminar las rozaduras en las mangueras y los tubos.
4. Cambiar las mangueras porosas y defectuosas.
5. Se considera que el sistema de frenos de servicio de dos con-
ductos es estanco si en el plazo de 10 minutos la caída de pre-
sión no es superior a 0,15 bar.
6. Según el caso, obturar los puntos inestancos o cambiar las vál-
vulas inestancas.
Conectar un manómetro a la conexión de comprobación del depósito
de aire.
→Valor nominal de 6,0 a 8, 1
Conectar un manómetro a la conexión de comprobación del cilindro
de freno.
→
Valores nominales
Si está montado el regulador ALB, los valores se verifican conforme a
las indicaciones del rótulo de Haldex-ALB.
+ 0,2
bar
con freno no accionado
ZG-TS BAG0102.10 03.18
0,0 bar
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