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Sistema de seguridad complementaria
El módulo de control del sistema de
protección también monitorea el estado
de los dispositivos de seguridad anteriores,
además de los sensores de choque y
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. La bolsa de aire no requiere
mantenimiento de rutina.
La presencia de una o más de las
siguientes situaciones indica que hay
problemas en el sistema:
E67017
•
La luz de disponibilidad no se
encenderá inmediatamente después
de activar el encendido.
•
La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.
•
Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono se repetirá de manera periódica
hasta que se repare el problema, la luz
o ambos.
Si sucede alguna de estas cosas, aunque
sea en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se realicen las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.
El sistema de restricción está diseñado
para activarse cuando el vehículo se ve
sometido a condiciones suficientes para
que el módulo de control del sistema de
protección despliegue un dispositivo de
seguridad.
Bronco Sport (CHD) Mexico, esMEX, Edition date: 202007, First-Printing
El hecho de que no todos los dispositivos
de seguridad se activen para todos los
ocupantes en un choque no significa que
el sistema funcione incorrectamente. Más
bien, significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
condiciones del accidente (la gravedad
del choque, el tipo de choque, el uso del
cinturón de seguridad) no eran adecuadas
para activar estos dispositivos de
seguridad.
•
Las bolsas delanteras de aire están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y semifrontales (no
en volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros, a menos que el
choque provoque una desaceleración
frontal suficiente).
•
Los pretensores del cinturón de
seguridad delantero están diseñados
para activarse en choques frontales,
semifrontales y laterales, y en
volcaduras. Los pretensores del
cinturón de seguridad trasero están
diseñados para activarse en choques
frontales y en volcaduras.
•
Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
del choque y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.
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Solución de problemas
