Cavi Della Corrente Principale - Vetus ELINE050 Manual De Instalación

- Installare sempre le batterie al di sopra del livello dell'acqua di
sentina.
- Le batterie devono essere fissate in modo sicuro per evitare danni
all'involucro. Inserire preferibilmente le batterie in un vassoio.
- La temperatura ambiente non deve superare i 60 gradi C. Non po-
sizionare mai le batterie alla luce diretta del sole!
- Le batterie devono essere facilmente accessibili per la manuten-
zione.
- Non montare mai interruttori o altre apparecchiature elettriche
in prossimità delle batterie; eventuali scintille potrebbero causare
un'esplosione.
- Evitare che oggetti metallici entrino accidentalmente in contatto
con il terminale della batteria.
7.5

Cavi della corrente principale

• Collegare il motore alle batterie come indicato nei diagrammi, ve-
dere pagina 96.
• Inserire il fusibile in dotazione e un interruttore principale nel
cavo positivo (+).
Nel calcolo delle sezioni dei cavi, tenere conto di una caduta di
tensione massima consentita del 5%.
Non utilizzare mai sezioni di cavo più piccole di quelle indicate
nella tabella sottostante.
Tipo di motore E-Line 50
Potenza massima in
6 kW
ingresso
Cavo della batteria 50 mm
Fusibile 200 A
Quando le batterie non vengono utilizzate o non sono caricate, si
raccomanda di scollegarle l'una dall'altra mediante un interruttore di
isolamento.
Non montare MAI il fusibile, l'interruttore principale o gli inter-
ruttori di isolamento nello spazio della batteria!
Indicazione del consumo di potenza del dislocamento dell'imbarcazione
Lunghezza della linea
4 m
di galleggiamento
6 km/u
Navigazione dolce
1 kW
7.2 km/u
Velocità di crociera
1.5 kW
9 km/u
Velocità dello scafo
3.1 kW
vetus® Installation manual E-Line electric propulsion
a
vvertimento
E-Line 75 E-Line 100
8,5 kW 13,3 kW
2 70 mm 2 95 mm
250 A 300 A
a
vvertimento
6 m
6 km/u
0.7 kW
8.8 km/u
2.1 kW
11 km/u
4.1 kW
Quando si installano i cavi della batteria, tenere conto dei seguenti
punti:
- Montare i cavi nel modo più breve possibile dalle batterie al mo-
tore.
- Con un cavo di lunghezza elevata, unire i cavi "+" e "-".
- Installare il "+" e il "-" preferibilmente in modo che la lunghezza
totale di ogni cavo sia la stessa. Questo assicura un carico uguale
per ogni batteria.
- Assicurarsi che i cavi non passino attraverso l'acqua di sentina.
- Assicurarsi che i cavi non possano entrare in contatto con spigoli
vivi.
- Fissare i cavi in modo da evitare l'usura o l'abrasione causata dalle
vibrazioni.
- Utilizzare i morsetti dei cavi per collegare i cavi agli interruttori, al
fusibile e al motore.
- Montare preferibilmente i terminali dei cavi mediante crimpatura.
- Utilizzare morsetti di buona qualità per collegare i cavi ai morsetti
della batteria.
- Serrare saldamente i bulloni per garantire un buon collegamento.
- Non utilizzare morsetti a molla della batteria!
- Ingrassare i morsetti della batteria e i morsetti della batteria con
vaselina per evitare la corrosione.
- Non cambiare mai i cavi dei connettori.
- Prima di partire, controllare lo stato di carica delle batterie, così
come si controllerebbe la capacità del serbatoio di un motore die-
sel.
2
La modifica dei collegamenti più (+) e meno (-) causerà danni
irreparabili all'installazione.
Non cortocircuitare MAI le batterie collegando il polo positivo
Collegamento dei cavi di corrente principali
• Spegnere tutte le apparecchiature elettriche.
• Prevenire eventuali cortocircuiti causati, ad esempio, da utensili.
• Collegare prima il cavo positivo (+), poi il negativo.
8 m
6 km/u
0.8 kW
10.2 km/u
3.9 kW
12.8 km/u
7.7 kW
ITALIANO
a
vvertimento
a
vvertimento
(+) al polo negativo (-)
10 m 12 m
6 km/u 6 km/u
1 kW 1.1 kW
11.4 km/u 12.5 km/u
6.7 kW 9.6 kW
14.3 km/u 15.7 km/u
13.4 kW 18.9 kW
53
370301.11