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2-
Asientos y sujeciones
En un accidente determinado, nadie
puede decir si una bolsa de aire
debería haberse desplegado simple-
mente por el daño al vehículo
o el monto de las reparaciones.
Para las bolsas de aire frontales, el
despliegue se determina por lo que
el vehículo golpea, el ángulo del
impacto y la velocidad con que el
vehículo se detiene. Para las bolsas
de aire para impactos laterales
montadas en el asiento, el despliegue
se determina por el lugar y la inten-
sidad del impacto lateral. En caso
de volcadura, el despliegue de
la bolsa de aire del riel del techo
se determina por la dirección de
la volcadura.
¿Cómo se despliega
una bolsa de aire?
En caso de despliegue, el sistema
sensor envía una señal electrónica
que inicia la descarga de gas del
inflador. El gas del inflador llena la
bolsa de aire, lo que ocasiona que
la bolsa rompa la cubierta y se
despliegue. El inflador, la bolsa de
aire, y otras partes relacionadas,
forman parte del módulo de bolsa
de aire.
Los módulos de bolsas de aire
frontales están localizados dentro
del volante y del tablero. Hay
módulos de bolsa de aire en los
lados de los respaldos delanteros
más cercanos a las puertas para los
vehículos con bolsas de aire para
impactos laterales montadas en el
asiento. En vehículos equipados
con bolsas de aire del riel del techo,
hay módulos de bolsa de aire locali-
zados en el techo del vehículo cerca
de las ventanas laterales con asientos.
¿Cómo protege la bolsa
de aire a una persona?
En accidentes frontales o semifron-
tales moderados a severos, los
ocupantes pueden golpear el
volante o el tablero, incluso con el
cinturón de seguridad abrochado.
En accidentes laterales moderados
a severos, los ocupantes pueden
impactar con el interior del vehículo.
La bolsa de aire suplementa la
protección que ofrecen los cintu-
rones de seguridad. Las bolsas de
aire frontales distribuyen uniforme-
mente la fuerza del impacto sobre
el tronco del ocupante, deteniendo
en forma gradual el movimiento de
la persona. Las bolsas de aire para
impactos laterales montadas en el
asiento y del riel del techo distri-
buyen uniformemente la fuerza del
impacto sobre el tronco del ocupante.
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