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Desconservación
•
Quitar las posibles protecciones que haya sobre
el motor, el filtro de aire y el tubo de escape.
•
En caso necesario poner aceite lubricante de la
calidad correcta en el motor. Montar un nuevo fil-
tro de aceite en caso de que no se haya efectua-
do el cambio de filtro al hacer la conservación.
•
Montar nuevos filtros de combustible y purgar de
aire el sistema.
•
Controlar la correa o correas de transmisión.
•
Controlar el estado de las mangueras de goma y
realizar un apriete de verificación de las
abrazaderas.
Conservación de los sistemas de lubricación y alimentación de combustible para
tiempos de inactividad de más de 8 meses:
•
Vaciar el aceite del motor y llenarlo con aceite
de conservación*hasta un poco por encima de
la marca MIN en la varilla de medición de acei-
te.
•
Acoplar las tuberías de aspiración y retorno de
combustible a un bidón con 1/3 de aceite de
conservación* y 2/3 de diesel.
•
Purgar de aire el sistema de combustible.
•
Cerrar los grifos de vaciado y montar posibles ta-
pones de vaciado.
•
Controlar el nivel de refrigerante. Añadir en caso
necesario.
•
Acoplar las baterías totalmente cargadas.
•
Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralentí
acelerado hasta que se caliente antes de some-
terlo a carga.
•
Controlar que no hay fugas de aceite, combustible
o agua refrigerante.
•
Poner en marcha el motor y dejarlo en ralentí
acelerado hasta que se hayan consumido unos
dos litros de la mezcla del bidón. Detener el mo-
tor y acoplar las tuberías de combustible norma-
les.
•
Vaciar el motor del aceite de conservación.
•
Por lo demás, seguir las instrucciones de la pá-
gina anterior.
* Los aceites para conservación son comercializados por las
compañías petrolíferas.
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