10
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
10.6
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
10.7
Controlar el recorrido estático de la suspensión
10.8
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
Trabajo principal
–
Medir la separación lo más verticalmente posible entre el eje trasero y un punto
fijo: por ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
400988-10
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Determinar la cota
–
Sujetar la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
B
–
Comprobar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
–
Determinar la cota
–
Con ayuda de otra persona que sujete la motocicleta, el conductor debe sentarse
con toda la ropa de protección necesaria en la postura normal (pies en los reposa-
piés) y balancearse varias veces hacia arriba y hacia abajo.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
–
Otra persona mide de nuevo la distancia entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia entre las
cotas
–
Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor.
Recorrido de la suspensión con con-
ductor
»
Si el recorrido con conductor difiere de la cota indicada:
–
Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor.
400990-10
.
A
con la rueda trasera descargada. (
A
.
B
.
con la rueda trasera descargada. (
A
.
C
y
.
A
C
pág. 34)
pág. 34)
pág. 29)
30 mm (1,18 in)
(
pág. 30)
x
pág. 29)
100 mm (3,94 in)
(
pág. 30)
x
29
A