Teste De Estanquicidade Ao Ar, Evacuação E Carga De Refrigerante - Mitsubishi Electric CITY MULTI PUHY-P850YSGM-A Manual De Instalación

[Fig. 10.2.4] (P.5)
<A> Unidade principal
<B> Sub-unidade
<C> Caixa de controlo
<D> Para a unidade interior
<E> A inclinação do distribuidor deve estar compreendida entre valores até 15° do
chão.
A Tubo de ligação (tipo de flange) (acessório)
B Orifício separador do painel dianteiro
C Tubo de ligação (gás) [não fornecido]
D Tubo de ligação (líquido) [não fornecido]
E Tubo de ligação (nivelação do óleo) [não fornecido]
F Distribuidor do gás (acessório)
G Tubo de ligação (acessório)
H Tubo curvo 90° (ø28,58) [não fornecido]
I Distribuidor do líquido (acessório)
(1) Tubagem dianteira
(2) Tubagem inferior
Nota:
No caso da tubagem inferior ou cablagem inferior, não bloqueie os orifícios
na base com a fundação ou moldura-base. Para além disso, para a tubagem
inferior, monte uma fundação com altura mínima de 100 mm para permitir
que a tubagem passe por baixo da base da unidade.
Cuidado:
• Remova sempre o tubo de ligação da válvula esférica e solde-o fora da
unidade.
- Se o tubo for soldado estando instalado, pode aquecer a válvula esférica e
provocar mau funcionamento da mesma ou uma fuga de gás. A tubagem,
etc. pode queimar-se no interior da unidade.
1. Pressurização do azoto gasoso
(1) Depois de levar a pressão para a pressão estipulada (4,15 MPa) usando gás nitrogénio,
deixe-o repousar um dia. Se a pressão não baixar, a estanquicidade é boa.
Pelo contrário, se a pressão baixar, e uma vez que o local da fuga é desconhecido, é neces-
sário efectuar igualmente o seguinte teste da bolha.
(2) Após a realização da pressurização supramencionada, pulverize as peças de união de alar-
gamento, as peças soldadas, as flanges e outras peças onde se possam localizar as fugas,
com um produto que faça bolhas (Kyuboflex, etc.) e observe visualmente se existe ou não
formação de bolhas.
(3) Uma vez concluído o teste de estanquicidade, limpe o agente de formação de bolhas.
2. Pressurização utilizando gás refrigerante e azoto gasoso
(1) Ao pressurizar para uma pressão de gás de aproximadamente 0,2 MPa, pressuriza para a
pressão de design (4,15 MPa) ao usar gás de nitrogénio.
No entanto, não o faça de uma vez só. Pare durante a pressurização e certifique-se de que a
pressão não baixa.
(2) Verifique se existem fugas de gás, inspeccionando as peças de união de alargamento, as
peças soldadas, as flanges e outras peças que possam ser mais sujeitas a fugas, utilizando
um R410A compatível com o detector eléctrico de fugas.
(3) Este teste poderá ser efectuado concomitantemente com o teste de fuga de gás tipo bolha.
Cuidado:
Utilize apenas refrigerante R410A.
- A utilização de outros refrigerantes, tais como R22 ou R407C, os quais con-
têm cloro, irão deteriorar o óleo de máquina de refrigeração ou provocar a
avaria do compressor.
2 Evacuação
A evacuação deverá ser efectuada com a válvula esférica da unidade exterior
fechada e, tanto para tubagem de conexão como para unidade interior, a par-
tir da porta de serviço existente na válvula esférica da unidade exterior, utili-
zando uma bomba de vácuo. (Evacue sempre a partir do orifício de manuten-
ção do tubo de líquido e tubo de gás.) Evacue o tubo de ligação de nivelação
do óleo entre a unidade Principal e a Sub-unidade através da porta de serviço
pela válvula de retenção de nivelação do óleo com essa válvula fechada, uti-
lizando a bomba de vácuo. Depois do vácuo atingir 650 Pa [abs], prossiga a
evacuação pelo menos durante uma hora, ou mais.
* Nunca proceda à purga de ar utilizando refrigerante.
Teste de estanquicidade
• Use um óleo de éster, óleo éter ou alquilo benzeno (pouca quantidade)
como o óleo de máquina de refrigeração na superfície de união de dilata-
ção ou da flange.
- O óleo de máquina de refrigeração perde a qualidade se for misturado com
uma grande quantidade de óleo mineral.
• Mantenha a válvula esférica fechada até que o abastecimento de refrige-
rante para os tubos adicionado no local esteja completo. Abrir a válvula
antes de abastecer o refrigerante pode danificar a unidade.
• Não utilize um aditivo de detecção de fugas.
• Uma má ligação do tubo de nivelação do óleo pode danificar o compres-
sor.
10.3. Teste de estanquicidade ao ar, evacua-
ção e carga de refrigerante
1 Teste de estanquicidade
Efectue-o com a válvula esférica da unidade exterior fechada e pressurize a
tubagem de ligação e a unidade de ligação a partir da porta de serviço fornecida
na válvula esférica da unidade exterior. (Pressurize sempre a partir das portas
de serviço do tubo do gás e do tubo do líquido.)
[Fig. 10.3.1] (P.5)
A Azoto gasoso
C Analisador do sistema
E Botão sup.
G Tubo de líquido
I Unidade exterior
Tenha em atenção as seguintes restrições quando efectuar um teste à
estanquicidade do ar de modo a evitar danificar o óleo de máquina de refrigera-
ção. Também com um refrigerante não azeotrópico (R410A, etc.), uma fuga de
gás provoca alteração da composição e afecta o rendimento. Por isso, efectue o
teste de fugas de entrada de ar com muita atenção.
• Se utilizar como gás de pressurização um gás ou ar (oxigénio)
inflamável, este poderá incendiar-se ou explodir.
• Utilize unicamente um refrigerante indicado na unidade.
• Se proceder ao enchimento com um gás de botija provocará a
alteração da composição do refrigerante na botija.
• Utilize um manómetro, tubo flexível de abastecimento e outras
peças destinadas ao R410A.
• Um detector de fugas eléctrico para R22 não consegue detectar
fugas de R410A.
• Não utilize lâmpadas halóide. (Não conseguirá detectar as fu-
gas.)
[Fig. 10.3.2] (P.5)
A Analisador do sistema B Botão inf.
D Válvula esférica E Tubo de líquido
G Porta de serviço H Junta de 3 vias
J Válvula K Cilindro R410A
M Bomba de vácuo N Para a unidade interior
O Unidade exterior P Lado da unidade Principal
Q Lado da Sub-unidade
R Válvula de retenção para nivelação do óleo
S Porta de serviço para tubo de nivelação do óleo
T Tubo de nivelação do óleo (Entre as unidades exteriores)
U Painel de serviço (Lado esquerdo)
V Para o distribuidor do líquido (Acessório)
Nota:
• Acrescente sempre uma quantidade de refrigerante apropriada. Além
disso, encha sempre o sistema com líquido refrigerante. Se o refrigeran-
te estiver em excesso ou em falta, dará origem a problemas.
• Utilize um manómetro, tubo flexível de carga, e outras peças para o refri-
gerante, indicadas na unidade.
• Utilize um gravímetro. (Um aparelho que consiga efectuar medições in-
feriores a 0,1 kg.)
• Utilize uma bomba de vácuo com válvula de retenção de fluxo inverso.
(Manómetro de vácuo aconselhado: ROBINAIR 14830A Thermistor
Vacuum Gauge)
Utilize também um indicador de vácuo que atinja um valor de 65 Pa [abs]
ou inferior após funcionar durante cinco minutos.
B
Para a unidade interior
D
Botão inf.
F
Válvula esférica
H
Tubo de gás
J
Porta de serviço
Restrição
C Botão sup.
F Tubo de gás
I Válvula
L Balança
79