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Como botón SIFA puede emplearse también un pulsador de pie conectado al
Profi-Control. Este pulsador externo debe ser de cierre. Se conecta mediante
los enchufes 2 y 3 de la clavija de tres polos (ver imagen 1.41).
A través de la configuración de aparato puede cambiarse el sonido de la bocina
SIFA por un parpadeo de la lámpara SIFA o bien puede desconectarse
completamente la función SIFA del Profi-Control (ver capítulo 3).
2.5. Teclas de función
Si el Profi-Control está conectado, es decir el interruptor principal (1) está en la
posición "V" o "R" pueden manejarse ocho funciones especiales (8) de la
locomotora digital que se esté manejando en aquel momento.
Mediante las teclas de función pueden manejarse en modo analógico funciones
especiales del Power2, como por ejemplo la aceleración y frenado progresivo,
una marcha de maniobra o bien una mayor frecuencia de funcionamiento para
motores Faulhaber. (ver descripción en el manual del Power2).
2.6. Tecla de parada de emergencia
Mediante la tecla de parada de emergencia (6) puede detenerse en cada
momento de forma inmediata, es decir sin aceleración y frenado progresivo, la
locomotora que estamos manejando. La tensión digital de la maqueta no se
desconecta en este proceso.
Después de haber efectuado una parada de emergencia sólo puede volverse al
funcionamiento normal colocando interruptor principal en la posición "0" y
volviéndola a llevar a continuación a la posición correspondiente al sentido de
marcha deseado.
2.7. Elección de locomotora en el modo Dispatch
El Profi-Control puede manejarse en modo Dispatch conectado a cualquier
Central Digital LocoNet. En este caso, una locomotora preparada por la Central
Digital puede utilizarse con el Profi-Control llamándola desde el Profi-Control
mediante la tecla de luz. Además de esta, no puede conducirse en este modo
ninguna otra locomotora al mismo tiempo.
El modo Dispatch esta preestablecido en la configuración de fábrica del Profi-
Control. Una vez conectado a la Central Digital, el mando Profi-Control conduce
la dirección de locomotora 1.
2.7.1. Preparación de la dirección de la locomotora en la Central
Para poder manejar una locomotora mediante este mando debe prepararse
primero la locomotora en la Central Digital.
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