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1. Mando principal
Si se coloca la palanca en la posición superior "V", se conecta el puesto de
conducción y la locomotora circula hacia adelante.
Si la palanca se coloca en la posición inferior "R" se conecta el puesto de
conducción y la locomotora circula hacia atrás.
Si se coloca la palanca en la posición intermedia "0" la locomotora queda
parada y todas las funciones de servicio e información del control quedan
desconectadas.
2. Selección del nivel de velocidad con rueda de mano
Esta rueda permite elegir el nivel de velocidad del motor y con ello
preseleccionar la mayor o menor potencia del motor.
3. Palanca de freno
Esta palanca se corresponde con la válvula principal del freno de una
locomotora. La palanca puede colocarse en seis posiciones diferentes.
En la posición superior el freno está completamente desactivado. La presión
del
freno
en
la
aproximadamente 5 bars. Al desplazar la palanca hacia abajo el freno actúa
más y más. En cada posición se produce una caída de la presión en el circuito
principal. Si la palanca de freno se encuentra en la posición inferior los frenos
reciben la máxima presión. La presión de los frenos cae a cero. Esta posición
equivale a una parada de emergencia.
4. Tacómetro
Muestra la velocidad de la locomotora en kilómetros por hora.
5. Pantalla para mostrar la posición del conmutador de nivel de velocidad
Este instrumento nos muestra en qué posición se encuentra el selector de nivel
de velocidad (2).
6. Pantalla para mostrar la presión de aire
Este instrumento nos muestra la presión de aire en bars de la conducción
principal.
7. SIFA
El conmutador de seguridad, abreviado SIFA se hizo para controlar al
maquinista
y
evitar
descontroladas.
8. Teclas de función
Si el interruptor principal (1) esta en las posiciones "V" o "R",
el aparato está conectado y pueden activarse por medio de los
interruptores las funciones especiales luz y F1 a F8.
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conducción
principal
accidentes
de
de
presión
máquinas
debidos
corresponde
a
a
maquinas
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