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MANUAL DE INSTALACIÓN,
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
TÍTULO: Válvula de Seguridad y Alivio Serie F7000/8000
2.7
PUESTA EN MARCHA
Las partículas extrañas o escombros pueden dañar la válvula y dañar su funcionamiento. Antes de
la instalación, limpie completamente la tubería. Si la válvula no se instala inmediatamente, se deberá
proteger y cubrir las conexiones de entrada y salida.
Se puede aplicar presión a la válvula a medida que aumenta la presión del sistema, o bien abriendo la
válvula de bloqueo (si la hubiera) una vez que el sistema ha llegado a la presión operativa. La presión
debe pasar a través de la válvula piloto e ingresar en la cavidad de la cúpula de la válvula principal y
bajar el pistón a la posición de asiento. La válvula puede evacuar brevemente al escape antes de que el
domo se presurice por completo. El resorte que se instala en el domo en las válvulas más nuevas tiene
por finalidad mantener el pistón en posición de asiento cuando la válvula no ha alcanzado la presión
completa. Verifique que el asiento de la válvula sea hermético, conforme con la sección 6.1.
La válvula ya está lista para entrar en servicio. Las tareas de inspección y mantenimiento se deben
realizar con regularidad, por lo general, una vez al año, según las condiciones de servicio.
3.0
MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
ADVERTENCIA:
3.1
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA PRINCIPAL SERIE F7000/8000
(Ver las ilustraciones en las páginas 11 y 12)
ADVERTENCIA:
1)
Quite la válvula de servicio, o bloquee de manera segura la presión de entrada, antes de
desmontar la válvula y realizar las tareas de mantenimiento.
2)
Si fuera necesario, retire la válvula piloto y la tubería de interconexión. Consulte la sección 4.0
para conocer los detalles de mantenimiento de la válvula piloto. Para quitar la conexión de
prueba de campo, afloje la contratuerca, y retire el cuerpo y el sello de Teflon. Los cuerpos más
modernos de esta conexión tienen un conector NPT a la válvula principal, y no llevan
contratuerca ni sello; vea la ilustración de montaje de la válvula principal en la página 11.
3)
Quite los pernos, las arandelas y las abrazaderas de izamiento (si las hubiera) que sujetan la
tapa de la válvula.
4)
Una vez retirada la tapa, quite el resorte de la cúpula (si lo hubiera) y el sello del revestimiento superior.
NOTA: Muchas válvulas nuevas incluyen un resorte del domo, excepto para presiones muy bajas,
5)
Acérquese con cuidado a la válvula y quite el montaje del pistón. Es posible que los pistones
más modernos tengan un orificio roscado interno donde se puede insertar un perno de fijación
por donde levantarlo. Tenga en cuenta que la guía podría salirse junto con el montaje del pistón.
Debe tener cuidado mientras realice este procedimiento, ya que cualquier daño podría provocar
un problema de sellado después de rearmar la válvula.
El montaje incorrecto de la válvula principal o de la válvula
piloto podría causar fugas o fallas en el montaje de la válvula.
Es muy peligroso intentar desmontar cualquier válvula mientras se
encuentra en servicio y recibe presión de la línea entrante. Además,
debido a la posibilidad que la parte superior del pistón (el domo) se
quede prezurizada con la válvula quitada del sistema, afloje los pernos
muy lentamente en los pasos (2) y (3) a continuación.
a fin de brindar fuerza de cierre adicional en el pistón de la válvula principal. En la puesta
en marcha, esta característica permite reducir la ventilación del pistón durante la
presurización inicial.
Rev. L
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