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MANUAL DE INSTALACIÓN,
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
TÍTULO: Válvula de Seguridad y Alivio Serie F7000/8000
6.0
PRUEBA DE LA VÁLVULA PRINCIPAL Y PRUEBA EN SERVICIO
6.1
PRUEBA DEL SUBMONTAJE DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
Una vez finalizado el submontaje de la válvula principal, se debe probar el montaje para detectar fugas y
la distancia de apertura del pistón en un banco de pruebas de la siguiente manera:
1)
Para permitir el control individualizado de las fuentes de presión que se dirigen a la válvula
principal y a la entrada, se debe instalar una placa de prueba hidrostática (disponible en FLOW
SAFE) sobre la superficie de montaje de la válvula piloto, como se muestra en la figura siguiente.
2)
Para probar el sello del pistón, los sellos de la guía y los sellos superiores del carrete (para la
estructura con módulo integral - IM), presurice el domo entre el 10% y 90% de la presión de
apertura. Con un medidor de burbujas, una toalla de papel húmeda o una envoltura de plástico
que cubra la salida, compruebe que no haya fugas. También, para comprobar que no haya fugas
alrededor del tapón y de los pernos respectivos, rocíe abundantemente el área con agua jabonosa.
3)
Para probar el asiento de la válvula principal, vuelva a presurizar el domo como se indica en el
punto (2), y aplique presión en la entrada a 40% como máximo de la presión del domo. Revise
que no haya fugas en la salida de la válvula principal.
4)
Aplique presión a la conexión de prueba de campo para probar la integridad de los sellos
respectivos y (para la estructura de módulo integral) el sello inferior del carrete.
5)
Sin presión en el domo, presurice la entrada hasta 5 psig (0,34 barg). El pistón se abrirá
lentamente y permitirá que el aire se evacue a través de la salida de la válvula.
6)
Para comprobar la distancia de apertura completa del pistón, coloque un comal en la salida
de la válvula. Vuelva a presurizar la entrada hasta 5 psig (0,34 barg). El pistón se levantará
completamente y golpeará la parte de debajo de la tapa, como se percibirá a través del sonido
que produce el contacto entre metales. Cuando se extraiga el comal de la salida, el pistón
normalmente bajará a la posición de cierre.
7)
Si la válvula falla, desmóntela y examine que las piezas perecederas no presenten suciedad ni
daños, o consulte la guía de detección y solución de problemas en la sección 7.0 de este
manual.
Rev. L
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