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MANUAL DE INSTALACIÓN,
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
TÍTULO: Válvula de Seguridad y Alivio Serie F7000/8000
5.6
AJUSTE DE LA VÁLVULA PILOTO F500
1)
Para ajustar la presión de apertura de la válvula piloto modelo F500, puede girar el tornillo
regulador de presión o cambiar los resortes o los ensambles correspondientes del diafragma
o del pistón de detección. En el caso de la válvula piloto tipo diafragma de baja presión, los
resortes y las piezas del diafragma se combinan según un margen de presión de reacción de 15
a 285 psig (1 a 19,6 barg). En el caso de la válvula piloto tipo pistón de presión media, los
resortes y las piezas del pistón se combinan según un margen de presión de reacción de 286 a
1480 psig (19,7 a 102 barg). En el caso de la válvula piloto tipo pistón de alta presión, los
resortes y las piezas del pistón se combinan según un margen de presión de reacción de 1481 a
6000 psig (102 a 413 barg). Comuníquese con Flow Safe para confirmar las piezas adecuadas
para la presión de apertura requerida.
2)
Conecte el montaje de la válvula piloto al tanque de prueba sin el tapón y con el tornillo regulador
de presión aflojado por debajo de donde se calcula que estaría el valor de consigna.
3)
Aumente lentamente la presión de entrada hasta el valor de consigna, que se obtiene cuando la
presión del domo baja al porcentaje de la presión de entrada detallada en la sección 5.1 (página
28) según el tamaño de la válvula en particular.
4)
Antes de alcanzar el valor de consigna, la presión del domo y la presión de entrada deben
aumentar juntas hasta que la presión del domo deje de subir a aproximadamente 94%
de la presión de apertura. A medida que la presión de entrada sigue subiendo, aparecerán las
primeras burbujas (o el primer flujo de líquido) del escape de la válvula piloto, y la presión del
domo comenzará a disminuir a aproximadamente 97% de la presión de apertura. (NOTA: Si se
incluye un indicador de presión de apertura (SPI) opcional, la clavija del indicador se moverá a la
posición de entrada cuando la presión del domo haya disminuido a aproximadamente 86% de la
presión de entrada).
5)
Si la presión del domo no cae al valor especificado en la presión de apertura requerida, ajuste el
tornillo regulador de presión como sea necesario. Baje la presión a 90% o menos con respecto a
la presión de apertura para permitir la equiparación entre la presión de entrada y la del domo,
antes de volver a revisar la presión de apertura. (NOTA: Si se incluye un indicador de presión de
apertura (SPI), la clavija del indicador deberá regresar a la posición de salida cuando la presión
de entrada y la del domo queden equiparadas). Ajuste la contratuerca del tornillo regulador de
presión cuando haya finalizado los ajustes.
6)
Si la válvula piloto pierde a través del escape a presiones inferiores al primer punto de borboteo,
como se describe arriba, o si no se puede regular correctamente el valor de consigna, interrumpa
la prueba y desmonte la válvula para revisar las piezas.
7)
Coloque el tapón del tornillo regulador de presión y ajuste.
8)
Repita la prueba para comprobar que el rendimiento es factible de repetición.
9)
Con el montaje de la válvula piloto presurizado justo por debajo del valor de consigna,
inspeccione todas las tuberías, las conexiones y los sujetadores para detectar cualquier fuga.
10)
Prueba de la válvula de contraflujo (BFP):
a) Conecte una línea de suministro de presión al orificio de descarga del soporte de sujeción
de prueba.
b) Reduzca la presión del tanque de prueba a aproximadamente el 50% de la presión de
reacción de la válvula piloto o 50 psig (3,4 barg), cualquiera sea el menor.
c) Aumente lentamente la presión a través del orificio de descarga. A medida que aumenta
la presión por encima de la del tanque de prueba, el manómetro del domo comenzará
a aumentar e indicará la misma lectura que la presión del orificio de descarga. Si esto
ocurriera, significa que la válvula de contraflujo funciona correctamente. Si no ocurriera,
desmonte para inspeccionar las piezas.
(Ver ilustraciones en las páginas 25 a 27 y 29)
Rev. L
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