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Cambio de aceite del motor
El aceite ha de cambiarse por primera vez después de 8
horas de funcionamiento (ver el programa de servicio). A
continuación, el cambio debe efectuarse cada 100 horas
de funcionamiento.
ADVERTENCIA
El aceite del motor puede estar muy
caliente si se vacía inmediatamente
después de haberse parado. Dejar,
pues, que se enfríe algo primero.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
El aceite y los filtros usados son
contaminantes y no se deben verter en el
suelo ni en la naturaleza, sino que se
deben entregar a una central de residuos.
Evite que el aceite entre en contacto con
la piel, en caso de derrames lave con
agua y jabón.
Coloque un recipiente debajo del tapón de purga del
motor, a la izquierda de este último.
Retire la varilla y el tapón de purga. Deje que el aceite
fluya en el recipiente.
Monte el tapón de purga y apriételo. Cargue aceite
hasta la marca "FULL" de la varilla.
La varilla no debe estar enroscada al efectuar el control.
El reposte de aceite se realiza en el mismo orificio
donde está colocada la varilla. Use aceite para motores
SAE 30 o SAE 10W-30, o bien 10W-40 clase SF-SJ
(más de 0 °C / +32 °F). Para más de + 20 °C / +68 °F se
puede utilizar SAE 40. Para menos de 0 °C / +32 °F
debe utilizarse SAE 5W-20. El motor tiene capacidad
para 1,5 litros de aceite sin incluir el filtro (con el filtro, 1,7
litros).
Haga funcionar el motor hasta que se caliente, después
controle que no haya fugas en el tapón de aceite.
Control y ajuste de los cables de control
1
Quite la placa del bastidor destornillando los dos
tornillos que hay a cada lado. Pro 18 tiene dos
tornillos en la caja del servo de dirección.
2
Compruebe que los cables están bien colocados
debajo de los rodillos de cable de dirección en el
túnel del bastidor.
La tensión se controla apretando los cables (como
se indica en la figura). Sin hacer demasiada fuerza,
debe poder presionar los cables disminuyendo la
distancia entre ellos a la mitad.
Si un cable tiene algún ramal dañado y sobresalen
hilos sueltos, cámbielo.
3
Sujete el cable para que no se retuerza. Tense los
cables girando las tuercas de ajuste (un cable a
cada lado del cortacésped). No tense demasiado,
sólo deben ceñirse a la corona de dirección. Tense
ambos cables por igual para que la posición del
volante no se modifique. Compruebe la tensión de
los cables después de realizar el ajuste según el
punto 2.
Instrucciones de reparación
Español –
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