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Descripción general sobre emisiones (SR130, SR160, SR175 y SV185)
¿Qué es el sistema de recirculación de los gases de escape (EGR)?
Su máquina CASE CONSTRUCTION está equipada con componentes adicionales para cumplir con las normas lo-
cales y nacionales de emisión de gases. El sistema EGR devuelve una parte de los gases de escape del motor a la
cámara de combustión del motor para reducir las temperaturas de combustión.
Los principales componentes del sistema EGR incluyen:
• Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR)
• Filtro de partículas diésel (DPF)
• Catalizador de oxidación diésel (DOC)
• Sensores de temperatura de gases de escape
• Sensor de presión diferencial
• Actuador de la válvula del acelerador
¿Qué es un catalizador de oxidación diésel (DOC)?
El catalizador de oxidación diésel (DOC) es la primera sección del conjunto del DPF. El catalizador convierte el óxido
de nitrógeno (NOx) del flujo de escape en agua y gases inocuos. El DOC se utiliza sin el filtro de partículas diésel
(DPF) solamente en los modelos SR175 y SV185. Los modelos SR130 y SR160 utilizan el DPF con el DOC.
¿Qué es un filtro de partículas diésel (DPF)?
Un filtro de partículas diésel (DPF) es un filtro montado en la corriente de gases de escape. En condiciones de
funcionamiento normal, los gases de escape pasan por las paredes porosas del filtro DPF y atrapan las partículas
generadas durante el proceso de combustión del motor. Cuando los canales del interior del filtro DPF se llenan de
partículas, el sistema debe limpiarse. El proceso de limpieza se denomina regeneración.
¿Cómo funciona el proceso de regeneración?
Cuando el filtro DPF se obstruye, el sistema se deberá limpiar o regenerar elevando las temperaturas de escape para
quemar las partículas atrapadas. Este proceso suele realizarse de forma automática, pero puede que sea necesario
activar una secuencia de regeneración manual, dependiendo de las condiciones de funcionamiento. Las partículas
quemadas dejarán restos de cenizas en el filtro DPF. La ceniza se debe limpiar en un concesionario CASE CONS-
TRUCTION equipado con las máquinas específicamente diseñadas para limpiar sistemas con filtro DPF. Consulte
en la página 7-30 los intervalos de mantenimiento.
Regeneración automática
Cuando el DPF entra en modo de regeneración automática, la pantalla indicará " REGEN ACTVE". Se deberán
seguir varias instrucciones para que la máquina realice esta función correctamente.
• Durante este modo, no deje a ralentí la máquina ni la apague.
• Si deja el motor funcionando a ralentí o lo apaga, la regeneración continuará de forma automática cuando se
vuelvan a cumplir todas las condiciones exigidas.
• Se generarán gases de escape calientes. Utilice en zonas bien ventiladas, alejadas de materiales combustibles.
• Utilice la máquina en condiciones de trabajo normales hasta que el proceso de regeneración automático se haya
completado.
Regeneración manual
Cuando se anule la regeneración automática del filtro DPF, no se realice correctamente o la máquina se deba
apagar durante el proceso de regeneración automática, se utiliza la regeneración manual. Durante el modo de
regeneración manual, la pantalla indicará " REGEN ACTVE". Se deberán seguir varias instrucciones para que la
máquina realice esta función correctamente.
• Durante este modo, la máquina no podrá utilizarse.
1 - INFORMACIÓN GENERAL
1-13
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