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Acoplamientos de engranajes de enganche individual y doble Falk
y mantenimiento
(Página 2 de 6)
Especificaciones – LTG (grasa de larga duración) Falk
RANGO DE TEMPERATURA – -20° F (-29° C) a 250° F
(121° C). Bomba mínima = 20° F (-7° C).
VISCOSIDAD MÍNIMA DEL ACEITE BASE – 3300SSU
(715cSt) a 100° F (38° C).
ESPESADOR – Jabón de litio/polímero.
CARACTERÍSTICAS DE SEPARACIÓN POR
CENTRÍFUGA – ASTM #D4425–84 (Prueba de centrífuga) –
K36 = 2/24 máx., altamente resistente a la centrífuga.
GRADO NLGI (ASTM D-217) – 1/2
CONSISTENCIA (ASTM D-217) – Valor de penetración por
60 carreras de trabajo en el rango de 315 a 360 medido
a 77° F (25° C).
PUNTO DE GOTEO – 350° F (177° C) mínimo.
CARGA ACEPTABLE MÍNIMA DE TIMKEN – 40 lbs. (18 kg).
ADITIVOS – Los inhibidores de corrosión y oxidación que no
corroen el acero ni dilatan ni deterioran los sellos sintéticos.
Grasa de uso general
Lubricación bianual – Las siguientes especificaciones y
lubricantes de grasa para uso general corresponden a los
acoplamientos de engranaje que se lubrican bianualmente y
operan en un rango de temperaturas ambientales de -30° F
(-34° C) a 200° F (93° C). Para temperaturas fuera de este
rango, consulte a la fábrica. Para el servicio normal, use una
grasa de presión extrema (EP) NLGI #1 EXCEPTO cuando
la velocidad del acoplamiento es menor a la mínima que se
especifica en la Tabla 4, página 5. A estas velocidades menores,
use una grasa de presión extrema (EP) NLGI #0. Cuando uno
o más acoplamientos de engranaje en una aplicación requieran
una grasa NLGI #0, la misma grasa puede usarse en todos los
acoplamientos. NO utilice grasa semisólida.
Si el acoplamiento tiene una fuga de grasa, se expone a
temperaturas extremas, exceso de humedad, se somete a
movimientos axiales o reversiones frecuentes, es posible
que necesite una lubricación más frecuente.
Los lubricantes enumerados en las Tablas 1, 2 y 3 son
productos típicos únicamente y no deben interpretarse
como recomendaciones exclusivas.
Especificaciones – Lubricantes de uso general
para acoplamientos
RANGO DE VELOCIDAD DEL ACOPLAMIENTO – Vea la
Tabla 4, página 5.
RANGO DE TEMPERATURA – -30° F a +200° F (-34° C
a +93° C)
PENETRACIÓN TRABAJADA A 77° F (25° C) –
NLGI #1 ....................................... 310-340 (Vea la Tabla 1)
NLGI #0 ....................................... 355-385 (Vea la Tabla 2)
PUNTO DE GOTEO – 300° F (149° C) o superior
TEXTURA – Lisa o fibrosa
CARGA MÍNIMA ACEPTABLE DE TIMKEN – 30 lbs.
SEPARACIÓN Y RESISTENCIA – Baja tasa de separación del
aceite y alta resistencia a la separación debido a la centrifuga.
COMPONENTES LÍQUIDOS – Posee buenas propiedades
de lubricación equivalentes a un aceite de petróleo bien
refinado y de alta calidad con aditivos de EP.
INACTIVO – No debe corroer el acero ni provocar dilatación
o deterioro de los sellos sintéticos.
458-610-S
Septiembre de 1999
Sustituye a 6-82
•
Tipo G62 & G66
Tamaños 1010 a 1070G
Lubricación con aceite
Los aceites de EP pueden ser un lubricante más efectivo que
la grasa cuando la velocidad del acoplamiento requerida es
la mitad del rango de velocidad mínima de la grasa NLGI #1
mencionado en la Tabla 4, página 5 (rpm mínimas ÷ 2).
Los acoplamientos lubricados con aceite deben sellarse para
prevenir fugas, es decir, las muescas posicionadoras, etc. Los
acoplamientos deben drenarse y volverse a llenar con aceite
nuevo cada seis meses para temperaturas operativas de hasta
160° F (71° C) y cada tres meses para acoplamientos que
operan a temperaturas de 160° F (71° C) hasta 200° F (93° C).
Para temperaturas fuera de este rango, consulte a la fábrica.
La temperatura operativa mínima no debe ser menor a la del
punto de escurrimiento del aceite. La cantidad especificada de
grasa que se menciona en la Tabla 4, página 5, se indica en
libras y también corresponde al volumen de aceite en pintas.
Especificaciones
Tipo: Aceite de engranajes EP suave que cumple con
las especificaciones 250.04 de AGMA.
Grado: AGMA #8EP (ISO VG 680).
Viscosidad: 612-748 cSt a 104° F (40° C).
Punto de escurrimiento: 20° F (-7° C) Máximo.
No debe corroer el acero ni provocar dilatación o
deterioro de los sellos sintéticos.
Tabla 1 – Grasa NLGI #1
Amoco Oil Co.
BP Oil Co.
Chevron U.S.A., Inc.
Citgo Petroleum Corp
Conoco Inc.
Exxon Company, EE. UU.
Imperial Oil Ltd.
Kendall Refining Co.
Keystone Div., Pennwalt Corp.
Lyondell Lubricants
Mobil Oil Corp.
Petro-Canada Products
Phillips 66 Co.
Shell Oil Co.
Shell Canada Ltd.
Sun Oil Co.
Texaco Lubricants
Unocal 76 (East & West)
Tabla 2 – Grasa EP NLGI #0
Amoco Oil Co.
BP Oil Co.
Chevron U.S.A., Inc.
Citgo Petroleum Corp
Conoco Inc.
Exxon Company, EE. UU.
Kendall Refining Co.
Keystone Div., Pennwalt Corp.
Mobil Oil Corp.
Petro-Canada Products
Phillips 66 Co.
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Sun Oil Co.
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• Instalación
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Fabricante
Rykon Grease #1 EP
Energrease LS-EP1
Dura-Lith EP1
Premium Lithium Grease EP1
EP Conolith Grease #1
Lidok EP1
Ronek EP1
Lithium Grease L-416
Zeniplex-1
Litholine Complex EP1
Mobilux EP1
Multipurpose EP1
Philube Blue EP
Alvania EP Grease 1
Alvania Grease EP1
Sun Prestige 741 EP
Multifak EP1
Unoba EP1
Fabricante
Rykon Premium Grease 0 EP
Energrease LS-EP 0
Dura-Lith EP 0
Premium Lithium Grease EP 0
EP Conolith Grease #0
Lidok EP 0
Lithium Grease L-406
Zeniplex-0
Mobilux EP 0
Multipurpose Lotemp EP Grease
Philube Blue EP
Alvania EP Grease RO
Alvania Grease EPW
Sun Prestige 740 EP
Multifak EP 0
Unoba EP 0
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Lubricante ★
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