Selección De Alternativas De Asistencia Del Sistema De Permanencia En El Carril; Limitaciones Del Sistema De Permanencia En El Carril - Volvo XC40 Manual Del Propietário

Selección de alternativas de
asistencia del sistema de
permanencia en el carril
El conductor puede seleccionar la actuación
del sistema de permanencia en el carril
(LKA 103 ) en caso de que el automóvil se salga
de su propio carril.
1. Seleccione Ajustes My Car
en la vista superior de la panta-
IntelliSafe
lla central.
2. En Modo Lane Keeping Aid
la manera en que debe actuar esta fun-
ción:
Asistencia - el conductor obtiene asis-
•
tencia de dirección sin aviso.
Ambos – el conductor recibe tanto el
•
aviso mediante la vibración del volante
como la asistencia de dirección.
Advertencia – al conductor solo se le
•
avisa mediante vibraciones del volante.
Información relacionada
Sistema de permanencia en el carril
•
(p. 380)
103 Lane Keeping Aid
104 Lane Keeping Aid
Limitaciones del sistema de
permanencia en el carril
En algunas situaciones difíciles, el sistema de
permanencia en el carril (LKA
dificultades para ayudar al conductor de
manera adecuada. En ese caso, recomenda-
mos desconectar la función.
Ejemplos de estas situaciones:
obras de carretera
•
calzada cubierta de nieve y/o hielo
•
, determine
superficie de la carretera en mal estado
•
técnica de conducción muy deportiva
•
mal tiempo con visibilidad reducida
•
vías con señalizaciones laterales impreci-
•
sas o inexistentes
bordillos u otras líneas que las de señaliza-
•
ción lateral del carril
cuando la servodirección con resistencia
•
variable del volante según la velocidad tra-
baja a potencia reducida, por ejemplo, en
caso de refrigeración a causa de un sobre-
calentamiento.
Esta función no puede detectar barreras,
barandillas u otros obstáculos similares situa-
dos en los laterales de la calzada.
NOTA
La función utiliza la unidades de cámara y
radar del automóvil, las cuales presentan
104
) puede tener
algunas limitaciones de tipo general.
Información relacionada
Sistema de permanencia en el carril
•
(p. 380)
Dirección de relación variable (p. 282)
•
Limitaciones de la unidad de cámara y
•
radar (p. 341)
APOYO DEL CONDUCTOR
383