Snapper ELT RD Serie Manual Del Operador página 194

MANUTENZIONE
Controllo della pressione delle gomme
La pressione delle gomme va controllata periodicamente e
deve essere mantenuta ai valori indicati nella tabella. Notare
che questi valori di pressione possono essere diversi dai valori
di "pressione massima" stampigliati sull lato della gomma
stessa. La pressione indicata fornisce una corretta aderenza al
suolo, migliora la qualità di taglio e prolunga la durata delle
gomme.
Misura
22 x 8.8
15 x 6.6
Controllare il tempo di arresto delle lame di
falciatura
Le lame e la cinghia di trazione del tagliaerba devono ar-
restarsi completamente entro cinque secondi dopo la disat-
tivazione dell'interruttore della PTO elettrica.
1. Avviare il motore con il trattore in folle, il PTO disimpeg-
nato e l'operatore seduto sul sedile.
2. Osservare il poggiapiedi sinistro in prossimità della
cinghia di trazione del tagliaerba. Impegnare il PTO e
aspettare diversi secondi. Disinserire la PTO e control-
lare quanto tempo occorre per arrestare la cinghia di
trazione del tagliaerba.
3. Se la cinghia dell'elemento di falciatura non si arresta
entro cinque secondi, rivolgersi ad un concessionario
autorizzato.
Manutenzione della batteria
AVVERTENZA
Quando si tolgono o si installano i cavi della
batteria, scollegare quello del negativo per
PRIMO e ricollegarlo per ULTIMO. Se non si
segue questo ordine si rischia di corto-cicuitare
il cavo del positivo sul telaio con un utensile.
26
PSI bar
10 0,68
14 0,96
Pulizia della batteria e dei cavi
1. Scollegare i cavi dalla batteria, cominciando dai cavi
negativi (A, Figura 15) e quindi quelli della e positivi
(B).
2. Allentare il dado ad alette e la rondella (D).
3. Ruotare l'asta di tenuta (C) verso l'alto ed allontanarla
dalla batteria. Fissare alla torretta dello sterzo.
4. Rimuovere la batteria (E).
5. Pulire lo scomparto della batteria usando una
soluzione di bicarbonato di sodio in acqua.
6. Pulire i morsetti della batteria e le estremità dei cavi
con una spazzola metallica e un detergente per termi-
nali finché non luccicano.
7. Reinstallare la batteria (E) nel vano. Fissare con l'asta
di tenuta (C) ed il dado con alette e rondella (D).
8. Riattaccare i cavi della batteria, cominciando da quelli
positivi e la copertura (B) e quindi quelli negativi (A).
9. Ricoprire le estremità dei cavi e i morsetti con uno
strato di vaselina o grasso non conducente.
Carica della batteria
AVVERTENZA
Tenere la batteria lontana da fiamme vive e
scintille perché i suoi vapori sono altamente
infiammabili. Caricare la batteria in ambiente
ben ventilato.
Una batteria scarica o troppo poco carica per avviare il
motore può essere il risultato di un di un sistema di carica
difettoso o di altro problema di un elemento dell'impianto
elettrico. In caso di dubbi sulla causa del problema,
rivolgersi al concessionario locale. Quando si rende
necessario sostituire la batteria, vedere la sezione Pulizia
della batteria e dei cavi .
Per sostituire la batteria, seguire le istruzioni fornite dal
produttore del caricabatteria oltre a tutte le avvertenze
contenute nella sezione Sicurezza dell'operatore di
questo manuale. Caricare la batteria completamente. Non
caricare a un amperaggio superiore a 10 A.
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