Betrieb - Snapper ELT RD Serie Manual Del Operador

BETRIEB

Tests des Sicherheitssperrsys-
tems
Dieses Gerät ist mit einem Sicher-
heitssperrschalter und anderen Sicherheitsvor-
richtungen ausgestattet. Diese Sicherheitssysteme dienen zur
Ihrer Sicherheit: Auf keinen Fall versuchen, Sicherheitsschalter
zu umgehen und irgendwelche Sicherheitsvorrichtungen zu
manipulieren. Regelmäßig auf korrekten Betrieb prüfen.
Betriebssicherheitsprüfungen
Ihr Gerät ist mit einem Sitzschalter-Sicherheitssystem ausges-
tattet. Den Sitzschalterbetrieb in jedem Herbst und Frühjahr
mit folgenden Tests überprüfen.
Test 1 — Motor sollte NICHT kurbeln, wenn:
• der Zapfwellenantriebsschalter auf EIN steht ODER
• das Bremspedal NICHT ganz gedrückt ist (Parkbremse auf
AUS) ODER
• der Tempomathebel sich NICHT in der Stellung NEUTRAL
befindet.
Test 2 — Motor SOLLTE kurbeln und starten, wenn:
• der Bediener im Sitz sitzt UND
• der Zapfwellenantriebsschalter auf AUS steht UND
• das Bremspedal vollständig gedrückt ist (Parkbremse auf
EIN) UND
• der Tempomathebel sich in der Stellung NEUTRAL
befindet.
Test 3 — Motor SOLLTE kurbeln und starten, wenn:
• sich die Bedienperson bei eingekuppelter PTO vom Sitz
erhebt ODER
• wenn sich die Bedienperson bei NICHT vollständig
durchgedrücktem Bremspedal (Parkbremse AUS) vom Sitz
erhebt.
Stoppzeit der Mäher-Klinge überpüfen
Test 4 —
Die Messer des Mähwerks und der Mähwerkantriebsriemen
sollten nach Ausschalten des elektrischen Zapfwellenantrieb-
sschalters (oder wenn der Bediener vom Sitz aufsteht) inner-
halb von fünf Sekunden zum Stillstand kommen. Wenn der
Mäher-Antriebsriemen nicht innerhalb von fünf Sekunden stoppt,
setzen Sie sich mit Ihrem autorisierten Händler in Verbindung.
Test 5 — Rückwärtsmähoption (RMO) prüfen
• Der Motor sollte sich ausschalten, wenn versucht wird, den
Rückwärtsgang einzulegen und der Zapfwellenantrieb
eingeschaltet, die RMO aber nicht aktiviert wurde.
• Die RMO-Lampe sollte leuchten, wenn die aktiviert wurde.
WARNUNG
Wenn das Gerät eine Sicherheitsprüfung nicht
besteht, darf es nicht in Betrieb genommen werden.
Wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler. Unter
keinen Umständen dürfen Sie versuchen, das
Sicherheitssperrsystem zu umgehen.
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Empfehlungen zum Öl
Für optimale Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs &
Stratton-Garantiezertifikat. Andere hochwertige HD-Öle
mit der Klassifizierung "for service SF, SG, SH, SJ" oder
höher sind zulässig. Keine speziellen Zusätze verwenden.
Die Umgebungstemperaturen bestimmen die richtige
Ölviskosität für den Motor. Wählen Sie die beste Viskosität
für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des-
Diagramms aus.
* Unter 4°C (40°F) führt der Nutzen von SAE 30 zu einem schweren Start.
** Über 27°C (80°F) kann die Verwendung von 10W-30 zu einem höheren Ölverbrauch
führen. Überprüfen Sie den Ölstand öfter.
Kontrolle/Nachfüllen von öl
Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle
• Den Motor waagerecht stellen.
• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.
1. Den Peilstab (A, Abb. 4) herausziehen und mit einem
sauberen Lappen abwischen.
2. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontro
lieren. Er sollte an der FULL-Marke (B) am Peilstab
stehen.
4. Bei niedrigem Ölstand Öl langsam in die Motoröleinfül-
löffnung (C) nachfüllen. Nicht überfüllen. Nach dem
Einfüllen des Öls eine Minute warten und dann den
Ölstand nachkontrollieren.
HINWEIS: Kein Öl am Öl-Schnellablass (L, Abb. 3) ein-
füllen (falls vorhanden).
5. Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.
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