Snapper ELT RD Serie Manual Del Operador página 261

Ciśnienie oleju
Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, przełącznik ciśnienia
(jeśli jest na wyposażeniu) zatrzyma silnik lub uruchomi na
sprzęcie urządzenie ostrzegające. W takiej sytuacji należy
zatrzymać silnik i sprawdzić poziom prętowym
wskaźnikiem.
Jeśli poziom oleju jest niższy niż poziom znacznika
UZUPEŁNIĆ, uzupełnić olej do osiągnięcia poziomu
znacznika PEŁNY. Przed dalszą obsługą, uruchomić silnik i
sprawdzić prawidłowe ciśnienie.
Jeśli poziom oleju jest pomiędzy znacznikami UZUPEŁNIĆ
i PEŁNY, nie uruchamiać silnika. Skontaktować się z
autoryzowanym dilerem, aby skorygować problem ciśnienia
oleju.
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
• Czyste, świeże, bezołowiowe.
• Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON).
Zastosowanie na dużej wysokości, patrz poniżej.
• Dopuszczalne jest stosowanie benzyny o zawartości do
10% etanolu (gazoholu) lub do 15% MTBE (eter metylo-
tert- butylowy).
PRZESTROGA: Nie stosować niedpouszczalnych benzyn,
takich jak na przykład E85. Nie mieszać oleju z benzyną ani
nie modyfikować silnika w celu dostosowania go do pracy
na alternatywnych paliwach. Spowoduje to uszkodzenie
elementów silnika i unieważni gwarancję na silnik.
Aby zabezpieczyć układ paliwa przed tworzeniem się
żywicy, do paliwa należy dodać stabilizator paliwa. Patrz
Przechowywanie. Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią
problemy z rozruchem lub wydajnością, należy zmienić
dostawcę lub gatunek paliwa. Jest to silnik benzynowy.
System kontroli emisji spalin tego silnika to EM (Engine
Modifications -pol. modyfikacje silników).
Duże wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 meterów (5000 stóp),
dopuszczalna jest benyzna minimum 85 oktanowa/85 AKI
(89 RON). Aby zachować zgodność emisji z normami,
wymagana jest regulacja dla dużych wysokości. Praca bez
takiej regulacji spowoduje obniżenie wydajności,
zwiększenie zużycia paliwa i zwiększy emisję spalin.
Informacje na temat regulacji dla dużych wysokości można
uzyskać u autoryzowanego dilera.
Nie zaleca się pracy silnika na wysokościach poniżej
762 metrów (2500 stóp) z zestawem dla dużych wysokości.
Uzupełnianie paliwa
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i
wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne
oparzenia lub śmierć.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co
najmniej 2 minuty i dopiero wtedy zdjąć korek wlewu
paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w
dobrze wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby
zapewnić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu
paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier,
nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła
lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu
lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. Jeśli to
konieczne, należy je wymienić.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj aż zanim włączysz
silnik.
1. Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i pozostałości
obszar wlewu paliwa. Wyjąć korek wlewu paliwa(A,
Rysunek 5).
2. Zbiornik paliwa (B) napełnić benzyną. Aby zapewnić
rozprężanie paliwa, nie należy napełniać zbiornika
paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa (C).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i
wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne
oparzenia lub śmierć.
Podczas uruchamiania silnika
• Sprawdź czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu i
filtr powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) są na swoim
miejscu i dobrze zmocowane.
• Nie należy uruchamiać silnika kiedy świeca zapłonowa
jest wyjęta.
• W przypadku zalania silnika, ustaw zasysanie (jeśli jest
na wyposażeniu) w pozycji OTWÓRZ/URUCHOM,
przesuń przepustnicę (jeśli jest na wyposażeniu) w
pozycję SZYBKO i próbuj uruchomić silnik.
OBSŁUGA
21