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1. Maniglia di avviamento
I
2. Levo dello choke
3. Cavo e cappuccio della candela
4. Indicatore della marcia selezionata
5. Leva del comando di avanzamento in posizione
"disinserto"
6. Levo del comando di avanzamento in posizione
"inserito"
7. Comando del gas
8. Maniglia di appaggio
Figure 7
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1
Figure 8
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28
Messa in moto
a.
Riattaccare il cappuccio e il cavo della candela (fig. 7).
b.
Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 8).
c.
Portare il comando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 9)
d.
Portare il comando dello choke su "CHOKE" (fig. 7).
e.
Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di
avviamento e con l'altra quella di appoggio. Turare
lentamente fino a quando il motore entra in
compressione (la cordicella offre più resistenza).
f.
Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo
ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere
lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per
evitare danni al dispositivo di avviamento.
g.
Ripetere l'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore
non parte. Con il motore in moto, portare il comando
dello chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo
poi su "RUN" quando il motre è caldo.
h.
Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione
intermedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per
far scaldare il motre.
ATTENZIONE!
Durante la messa in moto tenere la leva del comando di
avanzamento su "disinserito" (fig. 9).
OSSERVARE!
Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio al
minimo. II regime del minimo del motore è stato tarato di
fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve
rodaggio.
Uso delle lame
a.
Portare il comando del gas sulla velocità desiderata.
b.
Le lame si azionano quando la leva del comando di
avanzamento è spostata su "insertio" (avanzamento)
(fig. 9).
ATTENZIONE!
Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di
avanzamento.
Figure 9
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7
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