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1. Copricinghia
I
2. Vite
3. Vite
4. Graffa a U e perno di fermo
5. Dado esagonale (posto dietro la ruota)
6. Nuova lama
7. Lama danneggiata
8. Bordo affilato
9. Graffa a U
10. Perno di fermo
Figure 18
1
2
3
4
Figure 19
6
Figure 20
Tine
5
7
Tine
3-1/2"
max.
63
Sostituzione della cinghia di trasmissione
a.
Smontare la graffa a U e il perno di fermo (fig. 18) dal
mozzo sulla ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di
4 cm.
b.
Togliere il copricinghia smontando i due (2) dadi, il vite
(1) esagonale e vite (1) rondelle, in modo da poter
staccare completamente il copricinghia dal motore
(fig. 18).
c.
Smontare la vecchia cinghia togliendola prima dalla
puleggia folle (fig. 17).
d.
Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia della
trasmissione (quella grande) e poi su quella del motore
(fig. 17). La cinghia deve essere nella scanlatura della
puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della
cinghia nei guidacinghia.
e.
Rimontare il copricinghia, le rondelle e i dadi (fig. 18).
f.
Riposizionare la ruota e rimontare il perno di fermo e la
graffa a U.
Sostituzione delle lame
Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del
motocoltivatore e ne limita la profondità di impiego.
Soprattutto, la lama non è in grado di frantumare e
mescolare il amteriale organico con la stessa efficenza di
una lama integra. Sostutire sempre una lama
danneggiata (fig. 19).
Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore,
controllare le lame, la loro affilatura, lo stato di usura e la
piegatura, in particolare di quelle più vicine alla
trasmissione (fig. 20). Se l'interasse tra le lame supera i
9 cm, sostituirle o raddrizzarle a seconda della necessità.
Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi
affilati delle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se
viste da sopra.
IMPORTANTE!
Non spingere con il comando del motore, destinato di fabbrica
per ottenere la velocità più opportuna del motore.
Figure 21
9
8
10
8
5
Rotazione
delal lama in
opposizione
9
8
8
10
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