Instrumentos - Volvo Penta MD2010 Manual De Instrucciones

Instrumentos

Hay tres modelos de cuadros principales (A, B y C).
Estándar (alternativas "A" y "B")
1
6
Cuadro de instrumentos (estándar), con o sin cuentarre-
voluciones
Pantalla de emergencia
De luxe (alternativa "C")
7
6
1
Cuadro de instrumentos (De luxe)
4
2 3
8 9
10
12 3 11
1. Cuentarrevoluciones/tapón ciego *
Multiplicar el valor señalado por el instrumento por 100 y
se obtendrán las revoluciones por minuto. Revoluciones
a pleno régimen: 3200−3600 rpm.
* Nota: El cuentarrevoluciones se incluye en los cuadros de
instrumentos "A" y "C". El tapón ciego es para el cuadro de
instrumentos "B".
2. Interruptor basculante − − − − − Incandescencia/
Prueba de alarmas
Pos.: (hacia arriba) = Posición de incandescencia (se
4
acopla la bujía de incandescencia)
(hacia abajo) = Test de alarmas
5
3. Alarma (sirena)
4. Interruptor de pulsación para acoplar y
desacoplar el cuadro de instrumentos
(encender/apagar)
5. Botón de arranque
El motor de arranque se acopla al apretar el botón. Soltarlo
tan pronto ha arrancado el motor.
Véanse las instrucciones de arranque en la página 6.
6. Pantalla de advertencia
En esta pantalla aparecen cuatro "ventanillas". Si se
acopla la alarma acústica, se enciende al mismo una de
las ventanillas "A−C" (brillo rojo) indicando la causa de
la alarma.
A. Temperatura demasiado elevada del refrigerante.*
Reducir las revoluciones a las de ralentí (en punto
muerto) hasta que descienda la temperatura. Averi-
guar la causa de la alarma (p. ej. no entra refrigerante
al motor). Parar el motor si no desciende la temp.
B. Presión de aceite demasiado baja. Parar inmediata-
mente el motor y averiguar la causa de la alarma.
C. El alternador no carga.
D. Posición de incandescencia (la luz testigo se enciende
cuando se acopla la bujía de incandescencia).
* Nota: La luz se enciende también si hay avería en la carga (no
suena la alarma).
7. Indicador de temperatura
Durante la marcha este indicador ha de mostrar unos 75−
95 o C. Si la temperatura del refrigerante es demasiado
elevada, se acopla la alarma acústica.
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En caso de alarma, reducir las revoluciones a las de
ralentí (en punto muerto) hasta que descienda la
temperatura. Averiguar la causa (p. ej. no entra agua
refrigerante en el motor). Parar el motor si no desciende
la temperatura.
8. Manómetro de aceite
Este manómetro ha de indicar normalmente 150−500 kPa
(1,5−5 kp/cm 2 ) durante el funcionamiento. En ralentí es
normal un valor algo más bajo.