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Funcionamiento
Es importante aprender a manejar el motor, los mandos y demás equipos de forma segura y correcta antes de
iniciar una travesía. Evite los cambios violentos e inesperados de rumbo y de acoplamiento de marchas. Podría
caerse alguien al suelo o por la borda.
PRECAUCIÓN: Una hélice en movimiento puede causar graves lesiones. Compruebe que no hay nadie en
el agua antes de acoplar la marcha avante o atrás. Nunca navegue cerca de bañistas ni en zonas donde
pueda haber personas en el agua.
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DIAGNOSIS
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Comprobación de instrumentos
Compruebe los instrumentos nada más arrancar el motor y después a
intervalos regulares mientras maneja la embarcación. Indicaciones
normales durante el funcionamiento:
Presión de aceite: 150–500 kPa (motor caliente)
Con el motor al ralentí, este valor es normalmente inferior. La alarma
acústica se disparará si la presión de aceite es demasiado baja.
Temperatura del refrigerante del motor (ECT): 75–90° C
La alarma acústica se disparará automáticamente si la temperatura
del refrigerante del motor (ECT) es demasiado alta.
Carga: aproximadamente 14 V
Cuando el motor está parado, la tensión es de aproximadamente
12 V. La alarma acústica se disparará automáticamente si el sistema
de carga no funciona bien.
Alarmas e indicación de averías
Cuando suena la alarma acústica, uno de los cuatro testigos empieza
a parpadear para indicar la causa de la alarma. Alta temperatura del
refrigerante del motor (ECT) (1), baja presión del aceite (2) y desco-
nexión (3).
IMPORTANTE: En caso de una alarma de baja presión del
aceite, pare el motor inmediatamente. Investigue y repare la
avería.
En caso de una alarma de alta temperatura del refrigerante del
motor (ECT), reduzca el régimen del motor al ralentí (punto
muerto). Pare el motor si la temperatura no disminuye. Investigue
y repare la avería.
Si el botón de diagnósticos comienza a parpadear, indica una avería
en el motor, en los mandos o cualquier otro tipo de avería (excepto
temperatura del refrigerante del motor (ECT), presión de aceite o
desconexión). Pulse el botón para obtener el código de avería (DTC).
Nota: Algunos tipos de avería harán que el sistema de control electró-
nico diesel (EDC) reduzca automáticamente el régimen del motor.
Encontrará más información sobre la localización de averías, códigos
de avería (DTC) y reducción automática del régimen del motor (RPM)
en la sección: Localización de averías/Diagnósticos.
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